У Maersk вперше представили нову концепцію дизайну, яку компанія впроваджуватиме у свої контейнеровози наступного покоління. Крім оснащення двопаливними системами для роботи на метанолі, Maersk впроваджує широкий спектр нових конструкцій, які, за словами фахівців, покращать усі аспекти виробничої діяльності.
Палле Бродсгаард Лаурсен, технічний директор AP Moller-Maersk, який очолював групу розробників, пояснює, що лінія вже майже п’ять років працює із класифікаційним товариством ABS, а тепер і з верф’ю Hyundai Heavy Industries, яка збудує вісім суден нового класу. Вони повідомили, що нова конструкція дозволяє на 20 відсотків підвищити енергоефективність кожного контейнера, що перевозиться, порівняно із середнім показником по галузі для суден такого розміру.
Серед унікальних особливостей – перенесення житлового блоку та ходового містка до носової частини судна. Лаурсен зазначає, що подібні концепції дизайну вже використовувалися на малих суднах, але вперше вони будуть застосовані на судні такого розміру.
Журнал «Судноплавство» Одеса
