Туреччина приєдналася до Гонконської конвенції

Туреччина ратифікувала Гонконгську міжнародну конвенцію щодо безпечної та екологічно раціональної утилізації суден (Далі – “Конвенція”), повідомила прес-служба IMO.

Туреччина – одна із п’яти країн світу, що спеціалізуються на утилізації суден, поряд з Китаєм, Індією, Пакистаном і Бангладеш, де в сукупності виконується до 98% обсягу даного виду робіт.

Під правове регулювання Гонконгської Конвенції 2009 року підпадає проектування, будівництво, експлуатація та технічне обслуговування суден, а також підготовка до утилізації суден з метою сприяння безпечної та екологічно обґрунтованої рециркуляції без шкоди для безпеки і експлуатаційної ефективності судів.

Відповідно до Конвенції на застарілі судна, що підлягають переробці, потрібно надавати документацію із переліком використаних небезпечних матеріалів. Підприємства з утилізації суден зобов’язані подавати «План утилізації» із зазначенням способу розбирання кожного судна на металобрухт для вторинної переробки (в залежності від його технічних характеристик і обладнання).

Туреччина при ратифікації документа запевнила, що на всіх її авторизованих заводах є затверджені плани утилізації.

31 січня 2019 року, посол і постійний представник Туреччини при Міжнародній морській організації Уміт Ялчин зустрівся з Генеральним секретарем IMO Кітакамі Лімом і передав на зберігання ратифікаційну грамоту до договору. Таким чином Туреччина стала сьомою державою, що приєдналася до Гонконгської Конвенції.

Договір набуде чинності через 24 місяці після його ратифікації 15 державами, на частку яких припадає 40% світового торгового флоту по валовому тоннажу із загальним щорічним обсягом утилізації суден не менше 3% від їх сукупного тоннажу.

На сім договірних держав припадає понад 20% тоннажу світового торговельного флоту, а сукупний річний обсяг утилізації суден договірних держав за останні 10 років становить 1 652 961 реєстрових тонн, тобто 0,62% тоннажу торгового флоту цих держав (Бельгії, Данії, Конго, Норвегії, Панами, Туреччини і Франції).

В даний час за допомогою IMO в Бангладеш здійснюється другий етап проекту Sensrec 2, метою якого є створення в країні умов для розробки плану правової, політичної та інституційної реформи для подальшого приєднання до Гонконгської Конвенції, а також підготовка кадрів для даної галузі.

У цьому проекті IMO виступає в як виконавча установа проекту, за тісної співпраці з міністерством промисловості уряду Народної Республіки Бангладеш в якості національного партнера-виконавця.

Проект фінансується Міністерством закордонних справ Норвегії через посольство Норвегії в Бангладеш. На проект виділено 9,0 млн норвезьких крон (приблизно $ 1,1 млн). Угоду між IMO і Норвегією про фінансову підтримку було підписано 24 листопада 2017 року.

Нагадаємо, Міжнародна морська організація (ІМО) є спеціалізованою установою Організації Об’єднаних Націй (ООН). Головним завданням ІМО є забезпечення безпеки і надійності судноплавства, а також запобігання забруднення морського середовища суднами.

Теґи:

Читайте також

ТЕО електрифікації ділянки Ковель-Ізов-Держкордон вже затверджено Кабміном і найближчим часом реалізується за власні кошти ПАТ “Укрзалізниця”

Кабінет міністрів України на своєму засіданні в середу 24. 10. 2018 року затвердив техніко-економічне обґрунтування (ТЕО) реконструкції залізничних будівель з електрифікацією ділянки Ковель-Ізов-Держкордон, яка здійсниться…

На Миколаївській верфі СМГ сформовано вже більше половини циліндричної частини корпусу танкера-хімовоза

Як повідомляє прес-служба Миколаївської верфі Смарт Мерітайм Груп (СМГ, Миколаїв), сформовано вже більше половини циліндричної частини корпусу танкера-хімовоза, що будується на замовлення голландської компанії VEKA…

Коментарі