Тепер вільні: 19 членів екіпажу покинутого балкера Ula скоро вирушать додому

Новинний портал Maritime-executive повідомляє, що 19 членів екіпажу, що залишилися на покинутому балкері Ula, скоро відправляться додому. Історія довжиною в два роки нарешті закінчиться на хорошій ноті. Один з членів екіпажу взагалі пробув на борту 31 місяць. Нагадаємо, що судно Ula було залишено власником, Aswan Trading and Contracting, біля берегів Ірану в 2019 році. За даними ITF, без фінансової підтримки і порту призначення 25 членів екіпажу почали відчувати брак прісної води і продуктів харчування. Їм не виплачували зарплату.

Фото: https://www.maritime-executive.com

Координатор федерації по Близькому Сходу, Мохамед Аррачеді, втрутився і допоміг екіпажу отримати частину заробітної плати. Однак справа затягнулася до 2020 року. ITF намагалася зняти екіпаж з судна в Кувейті, але кувейтські обмеження на пересування через кордон, пов’язані з COVID, завадили цьому. Тим часом виплати заробітної плати знову стали переривчастими. У жовтні, коли кувейтські обмеження на пересування були зняті, шість членів екіпажу зійшли з судна (без виплати заробітної плати) і полетіли додому. Решта 19 залишилися на борту, все ще чекаючи виплати. У січні 2021 року від безвиході екіпаж оголосив голодування. За допомогою ITF вони попросили владу Кувейту виплатити їм заробітну плату замість судновласника і допомогти їм вирушити додому. Влада Кувейту відмовилися допомогти з виплатами, але пообіцяла при необхідності організувати поїздку додому.

Протистояння тривало до червня. Потім в ITF дізналися, що екіпажу вдалося укласти договір з урядом Кувейту і моряки, нарешті, відправляться додому. Заборгованість по заробітній платі все ще перебуває в підвішеному стані: вони повинні дочекатися результату судового процесу. У разі успіху судно буде продано, а їх заробітна плата буде повернута.

Журнал «Судноплавство» Одеса

Читайте також

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Французький безпілотний корабель встановив рекорд автономного переходу через Гібралтар

Французьке безпілотне морське судно DriX O-16 успішно здійснило автономний перехід довжиною 2 000 км, проклавши маршрут із Ла-Сіота (Франція) до Трої (Португалія) та вперше подолавши Гібралтарську…

Коментарі