Судна «НІБУЛОН» залишаються заблокованими в Миколаєві без підтримки держави

Судна компанії «НІБУЛОН» залишаються заблокованими у Миколаєві, а держава не сприяє їх інтеграції в економіку країни. Ця проблема була обговорена на конференції Agro Invest Day 2024.

«Наша компанія має ще й суднобудівельний бізнес, який наразі заблокований у Миколаєві. Побудовані і спущені на воду судна залишаються незатребуваними. Державних замовлень майже немає. Ми брали участь у тендерах для лоцманських суден та Морської пошуково-рятувальної служби, але невдало. Судна купують за кордоном. Потрібні методи лобіювання локального виробництва», — заявив директор із взаємодії з органами влади компанії «НІБУЛОН» Михайло Різак.

10 червня виповнилося рівно 10 років з дня, коли на верфі «НІБУЛОН» було спущене на воду перше судно. Компанія придбала Миколаївський суднобудівельний завод «Лиман» у 2012 році. Програма суднобудування була розрахована на створення 100 барж, буксирів, катерів і кранів, щоб повністю задовольнити потреби агрохолдингу з перевезення сільськогосподарської сировини в морські порти, повідомляє Forbes.

Найбільш продуктивним періодом для верфі «НІБУЛОН» були 2016-2018 роки, коли на воду щорічно спускали по 6-7 суден.

Головний термінал агрокомпанії у Миколаєві та суднобудівний завод зупинилися через окупацію Лівобережжя та близькість до лінії фронту.

Теґи:

Читайте також

АМПУ інвестує понад 97 млн грн у реконструкцію автодороги до порту Чорноморськ

Чорноморська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) оголосила тендер на реконструкцію автомобільної інфраструктури в районі контрольно-пропускного пункту №2 порту Чорноморськ. Очікувана вартість робіт становить…

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Коментарі