Соціальному демпінгу не місце в морській галузі

Зарплата всіх членів екіпажів суден, що працюють між британськими портами в Північному морі, повинна бути не нижче встановленого у Великобританії мінімуму, – з такою вимогою виступила Національна профспілка залізничних, морських і транспортних робітників (RMT) на демонстрації у шотландському Абердині. Зараз, за даними RMT, заробіток іноземних членів екіпажів нижче, ніж у місцевих.

Це призводить до того, що британські моряки втрачають робочі місця, а іноземні – отримують менше, ніж могли б, хоча роботу все виконують однакову.

Про проблему нерівних виплат за останні роки обговорював не тільки RMT, а й інші морські профспілки, наприклад, Nautilus. Всі претензії прямували в уряд, і він відреагував: вийшла вказівка, де говориться, що всі моряки, які працюють на суднах під британським прапором, в тому числі офшорних, повинні отримувати зарплату не нижче мінімальної ставки, яка становить сьогодні £ 7,5 в годину для чоловіків старше 25 років. Однак, як з’ясували профспілки, ці рекомендації не вплинули на реальний стан справ: судновласники і раніше вдавалися до соціального демпінгу, виплачуючи деяким іноземним морякам, які працюють на офшорних судах в Північному морі, всього £ 3,75 за годину. RMT вимагає, щоб роботодавці вступили в переговори з профспілками з питання створення рівних умов для всіх членів екіпажів.

Соціальний демпінг призводить до нездорової конкуренції, від якої страждають моряки. І тільки роботодавець задоволений: адже він економить на робочій силі. Подібна практика торкнулася не тільки Великобританії, але і інших країн, в першу чергу, європейських. Національні морські профспілки повинні робити все можливе, щоб протистояти цьому.

Читайте також

Обмін інформацією за принципом «єдиного вікна» знижує навантаження на моряків

Міжнародна морська організація (IМО) веде планомірну роботу для того, щоб держави-члени IMO використовували в портах систему «єдиного вікна» при обміні інформацією між учасниками судноплавної галузі….

Реконструкція суднобудівно-судноремонтного заводу «НІБУЛОН» та будівництво суден

Суднобудівно-судноремонтний завод «НІБУЛОН» у м. Миколаєві, – мало не єдине в Україні підприємство, що сьогодні будує повнокомплектні судна. Практично кожного місяця із заводського сліпу на…

«Trans Expo Odessa 2017»: Україна в системі трансконтинентальних транспортних маршрутів

Вигідне географічне положення, незамерзаючі глибоководні порти, розгалужена залізнична і автомобільна мережа – такі чинники забезпечують Україні широкі можливості на міжнародному транспортно-логістичному ринку. Однак реалізувати потенціал…

Коментарі