Херсонська верф Smart Maritime Group (SMG), суднобудівного дивізіону «Смарт-Холдингу», почала порізку металу для третього танкера-хімовоза на замовлення голландської VEKA Shipbuilding WT B.V. Про це повідомила прес-служба SMG.
Із високоякісної суднобудівної сталі товщиною від 6 до 15 міліметрів ріжуть деталі, використовуючи машини OmniMat, в роботі яких застосовується метод різання струменем плазми. Наступний етап – складання першої днищевой секції та її ятати планується завершити до середини липня.
Згідно з контрактом, SMG виготовить корпус судна, проведе монтаж загальносуднових систем трубопроводів, монтаж палубного насичення і виконає забарвлення корпусу. Будівництво будуть виконувати одночасно обидві верфі – Херсонська і Миколаївська. Контракт передбачається виконати протягом десяти місяців. Сума контракту складає більше € 2 млн.
«Ми єдине підприємство в українському суднобудуванні, яке сьогодні виконує замовлення на експорт, наші верфі забезпечені замовленнями на багато місяців вперед. Це дає нам можливість упевнено дивитися в майбутнє », – зазначив заступник головного будівельника Херсонській верфі SMG Василь Філіп’єв.
Історія успішних партнерських відносин SMG і VEKA Group налічує більше десяти років. У травні 2018 року SMG і VEKA уклали контракт на будівництво двох однотипних насичених корпусів танкерів-хімовозів. Загальна вартість контракту склала понад 145 млн грн. Передача замовнику судів Aimée і Emma відбулася в березні 2019 року.
Танкер-хімовози побудовані за голландським проектом Cavalli. Судна призначені для перевезення нафтопродуктів і хімічних вантажів на внутрішніх водних маршрутах Європи. Дедвейт танкера складає 5 тис. тонн. Довжина – 110 метрів, ширина – 13,5 метра, висота борту – 6,6 метра. Екіпаж – п’ять чоловік.
SMG об’єднує Миколаївську і Херсонську верфі, створені на базі ПАТ «Чорноморський суднобудівний завод» і ПАТ «Херсонський суднобудівний завод». Управляє Миколаївським машинобудівним заводом.
Чорноморський суднобудівний завод має найбільший суднобудівний потенціал в Україні. Для будівництва суден і кораблів водотоннажністю до 105 тис. тонн завод має два похилих стапеля «0» і «1». Поточно-позиційне виробництво спеціалізоване для серійного виробництва суден дедвейтом до 9 тис. тонн., виробничі дільниці і конвеєр будівництва суден розміщені в єдиному критому спорудженні довжиною близько 400 метрів.
Херсонський суднобудівний завод спеціалізується на будівництві і ремонті суден, займається виробництвом металоконструкцій і обробкою металу. Підприємство має у своєму розпорядженні металообробні, складально-зварювальні, стапельні, трубомонтажні, добудовні, малярно-добудовні виробництва і виробництва з виготовлення виробів машинобудівної частини.
SMG в 2018 році наростила обсяг виробництва у порівнянні з 2017 роком на 92,4% – до 610 млн грн.
VEKA Shipbuilding B.V. входить до складу суднобудівної групи VEKA Group (штаб-квартир – Веркендам, Нідерланди). Група заснована в 1988 році. Спеціалізується на будівництві і обслуговуванні суден внутрішнього судноплавства. У референс-листі компанії – двокорпусні хімічні та бункерні танкери, LPG-танкери, контейнеровози, пасажирські та інші типи суден. VEKA управляє чотирма верфями в Нідерландах – в Леммер, Хусдене, Роттердамі та Веркендаме, а також верфями в Східній Європі і Азії.
