Росія створить державного оператора контейнеровозів для розвитку Північного морського шляху. РФ також готова компенсувати перевізникам частину витрат на Північморшляху, щоб зробити його вигіднішим, ніж маршрут через Суецький канал. Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на заступника міністра РФ з розвитку Далекого Сходу і Арктики Олександра Крутікова.
«Держава буде оплачувати експозицію в Арктиці, а вантажовідправники самі будуть покривати витрати, що залишилися», – сказав Крутіков, додавши, що таким чином витрати судноплавних компаній при використанні Північного морського шляху будуть нижчими, ніж витрати на транзит через Суецький канал.
За словами Крутікова, фідерні судна з портів Європи і Азії можуть дійти до самого Мурманська в Баренцевому морі і Камчатки на Далекому Сході, доставляючи вантажі в перевалочні пункти, і звідти російський контейнерний оператор буде нести відповідальність за вантажі і буде підтримувати конкурентоспроможні витрати на перевалку для просування маршруту .
Крутіков вважає, що національний контейнерний оператор повинен буде працювати разом з міжнародними вантажовідправниками принаймні десять років, перш ніж маршрут стане комерційно життєздатним.
Нагадаємо, що в останні кілька місяців великі оператори (CMA CGM, Hapag-Lloyd і MSC) офіційно оголосили, що не використовуватимуть арктичні маршрути через екологічні проблеми.
