Причиною недостатньої ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом є відсутність інвестицій

Як повідомляє прес-служба ПАТ «Укрзалізниця», основною причиною недостатньої ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом є відсутність інвестицій учасників ринку зернової продукції в розвиток логістики. За словами директора зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики суспільства Антона Саболевського, велика кількість малих елеваторів в Україні, які не здатні навантажувати повносоставні поїзді або великі групи вагонів, зменшує ефективність зернової логістики в цілому.

Відповідно, необхідно здійснювати поступове нарощення зернових потужностей.

Ефективність системи елеваторів в Україні на 50% нижче, ніж в Канаді, яка виробляє аналогічні обсяги зернових і в значних обсягах перевозить їх залізничним транспортом. Тому в Україні необхідно проводити поступове підвищення  зернових потужностей і зменшити кількість невеликих елеваторів, які працюють із залізницею. Про це заявив директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики ВАТ «Укрзалізниця» Антон Саболевський.

«Для об’єктивного аналізу вибрали країну, яка виробляє порівнянні з Україною обсяги зернових, і велика їх частина перевозиться залізничним транспортом. Для досягнення показників Канади необхідно, щоб такий же обсяг зерна оброблявся 500 елеваторами. Дані по 2016 свідчать, що при виробництві зернових в Україні 65200000 тонн і в Канаді 55300000 тонн кількість елеваторів в Україні майже вдвічі переважала, при цьому середній обсяг переробки зерна на одному елеваторі в Україні на 48% нижче », – розповів Антон Саболевській.

За оцінками, для ефективної логістики в Україні необхідно укрупнити понад 200 зернових елеваторів, що зменшить і витрати на транспортування і прискорить оборот зерновозів. Крім цього, через формування малих груп вагонів, викликаних низькою переробної здатністю ряду елеваторів, створюється дефіцит локомотивів, компанія несе додаткові витрати на паливно-мастильні матеріали і роботу локомотивних бригад. Тому Укрзалізниця пропонує учасникам зернового ринку переглянути логістику і перейти до поступового укрупнення елеваторів.

Теґи:

Читайте також

У Нідерландах розробили дизайн поїзда-коворкінгу

Оператор нідерландських залізниць NS розробив дизайн поїзда-коворкінгу, в якому пасажири зможуть комфортно розташуватися і попрацювати. За допомогою таких поїздів творці хочуть розвантажити забиті в годину…

Українське дунайське пароплавство відзначило 74-ту річницю від дня свого заснування

Як повідомляє прес-служба АМПУ, цього року підприємству, незважаючи на складні умови роботи, вдалося істотно поліпшити економічні показники. Оперативний фінансовий результат підприємства за три квартали 2018…

Генпрокуратура підозрює у злочинах низку представників ФДМУ, Херсонського та Чорноморського суднобудівних заводів

Генпрокуратура України повідомила про підозру службовим особам Фонду державного майна України (ФДМУ), керівникам ПАТ «Херсонський суднобудівний завод» та ДАХК «Чорноморський суднобудівний завод», повідомляє управління зв’язків…

Коментарі