Причиною недостатньої ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом є відсутність інвестицій

Як повідомляє прес-служба ПАТ «Укрзалізниця», основною причиною недостатньої ефективності перевезень зернових вантажів залізничним транспортом є відсутність інвестицій учасників ринку зернової продукції в розвиток логістики. За словами директора зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики суспільства Антона Саболевського, велика кількість малих елеваторів в Україні, які не здатні навантажувати повносоставні поїзді або великі групи вагонів, зменшує ефективність зернової логістики в цілому.

Відповідно, необхідно здійснювати поступове нарощення зернових потужностей.

Ефективність системи елеваторів в Україні на 50% нижче, ніж в Канаді, яка виробляє аналогічні обсяги зернових і в значних обсягах перевозить їх залізничним транспортом. Тому в Україні необхідно проводити поступове підвищення  зернових потужностей і зменшити кількість невеликих елеваторів, які працюють із залізницею. Про це заявив директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики ВАТ «Укрзалізниця» Антон Саболевський.

«Для об’єктивного аналізу вибрали країну, яка виробляє порівнянні з Україною обсяги зернових, і велика їх частина перевозиться залізничним транспортом. Для досягнення показників Канади необхідно, щоб такий же обсяг зерна оброблявся 500 елеваторами. Дані по 2016 свідчать, що при виробництві зернових в Україні 65200000 тонн і в Канаді 55300000 тонн кількість елеваторів в Україні майже вдвічі переважала, при цьому середній обсяг переробки зерна на одному елеваторі в Україні на 48% нижче », – розповів Антон Саболевській.

За оцінками, для ефективної логістики в Україні необхідно укрупнити понад 200 зернових елеваторів, що зменшить і витрати на транспортування і прискорить оборот зерновозів. Крім цього, через формування малих груп вагонів, викликаних низькою переробної здатністю ряду елеваторів, створюється дефіцит локомотивів, компанія несе додаткові витрати на паливно-мастильні матеріали і роботу локомотивних бригад. Тому Укрзалізниця пропонує учасникам зернового ринку переглянути логістику і перейти до поступового укрупнення елеваторів.

Теґи:

Читайте також

IMO направить свою увагу на боротьбу із субстандартними судновими регістрами

Боротьба із субстандартними судновими регістрами і незаконною реєстрацією судів потрапила у поле зору Міжнародної морської організації (IMO). Про це повідомляє Російський професійний союз моряків. В…

Коментарі