У відповідь на західні санкції росія активно шукає нові маршрути для експорту нафти та нафтопродуктів. Одним із ключових логістичних хабів у 2025 році став індонезійський порт Каримун, який функціонує у зоні вільної торгівлі та не перебуває під контролем уряду Індонезії.
Як повідомляє Служба зовнішньої розвідки України, російські компанії використовують цей порт для обходу санкцій. Схема працює наступним чином: у Каримуні російські нафтопродукти змішуються з паливом з інших країн. Після цього суміш вважається індонезійською за походженням, що дозволяє уникати обмежень, запроваджених Заходом. Звідти продукція реекспортується до країн Південно-Східної Азії — зокрема до Сінгапуру, Малайзії та Китаю.
За перші місяці 2025 року з російського порту Усть-Луга через Каримун було експортовано 590 тисяч тонн мазуту — для порівняння, за аналогічний період 2024 року ця цифра становила лише 100 тисяч тонн. Також цього року через порт було відвантажено 50 тисяч тонн нафти та близько 217 тисяч тонн дизельного палива.
Протягом березня-квітня 2025 року до Каримуна прибули щонайменше три партії на танкерах, які вже перебувають під санкціями ЄС та Великої Британії. У схемах торгівлі зазвичай фігурують маловідомі компанії-посередники, які регулярно змінюють назви, перш ніж доставити вантаж до кінцевих отримувачів.
