Head of the Sea Commercial Port «Yuzhny»
Що потрібно робити, щоб забезпечувати функціонування та розвиток порту в умовах війни? Які плани у порту “Южний” на 2023 рік? Про те як підприємство змінюється відповідно до реалій воєнного положення, оновлює всі етапи виробництва та готове нарощувати обсяги вантажопереробки нам розповів у інтерв’ю Олександр Олійник.
Олександре Олександровичу, скільки відвантажив порт “Южний” в цьому році вантажів? Як змінилася їх структура порівняно з довоєнними показниками?
Колектив підприємства динамічно розпочав 2022 рік – переробляли залізорудний концентрат, залізорудний обкотиш, чавун, металопродукцію, вугілля, обладнання для вітряних електростанцій тощо. Повномасштабне вторгнення в Україну водночас змінило виробництво, українців та світ. Більш ніж 10 місяців минулого року ми стійко справлялися з викликами воєнного часу та забезпечували роботу держстивідора.
3,2 млн тонн вантажів оброблено на ДП «МТП «Южний» у 2022 році. Так, експортні вантажі складають 2,2 млн тонн, імпортні – 608,2 тис. тонн, транзит – 137,9 тис. тонн.
З серпня минулого року переробка зернових вантажів є фокусом діяльності підприємства. Відвантажено 330,4 тис. тонн української агропродукції. Структура вантажообігу у другій половині 2022 року включає шрот, насіння, пшеницю, кукурудзу тощо.
Яка була проведена оптимізація та модифікація технологій щодо обробки продовольчої продукції?
Усвідомлюючи важливість вчасного забезпечення головними продуктами харчування інші країни, Морський торговельний порт «Южний» переорієнтував свою діяльність. Було впроваджено організаційно-технологічні заходи, прийнято оперативні рішення, проведено швидку та ефективну диверсифікацію напрямків діяльності. В результаті, у 2 півріччі 2022 року зернові вантажі стали основними, тоді як зазвичай це руда та вугілля.
Сьогодні завезення агропродукції на підприємство здійснюється залізничним та автомобільним транспортом. Завдяки розробленим фахівцями порту схемам вивантаження та методам стропування вагонів-хоперів ДП «МТП «Южний» має можливість обробляти майже усі види вагонів-хоперів. Вантажні операції виконуються двома портальними кранами, що працюють у спареному режимі. Точна й узгоджена робота висококваліфікованих працівників надає можливість максимально швидко завантажувати судна. Крім того, підприємством розроблено та впроваджено технологію прийому та вивантаження зернових вантажів грейферами з напіввагонів з використанням вагонних вкладишів.
Автомобільний транспорт обробляється за прямим варіантом та через криті склади підлогового типу з подальшим завантаженням вантажу на судно портальними кранами або мобільними стрічковими навантажувачами «Breston». Для прямого варіанту розвантаження самоскидів було сконструйовано спеціальні приймальні майданчики з апареллю, що гарантують збереження якості вантажу та інтенсивність вантажних робіт.
Враховуючи відсутність достатньої кількості критих складів, підприємство організувало прийом вантажів у склади тимчасового підлогового зберігання. Це дозволило збільшити обсяг зернових та зберегти високу швидкість навантаження.
Сьогодні на підприємстві задіяно усі ресурси для обробки агропродукції, включаючи самоскиди автобази, складські площі ремонтно-будівельного управління, додаткову перевантажувальну техніку.
Сумісно з вантажовласниками проведено ряд заходів, спрямованих на збільшення проходження вантажів через підприємство, швидкості обробки та зменшення простою суден під вантажними операціями.
Підприємство змінюється відповідно до реалій воєнного положення, оновлює всі етапи виробництва та готове нарощувати обсяги вантажопереробки.
Що заважає зараз відвантажувати та обробляти більше вантажів?
Державний стивідор орієнтований в основному на експорт залізорудної сировини. У 2021 році Морський торговельний порт «Южний» відвантажив 13 млн тонн руди. Ми розуміємо, що зараз це неможливо.
Коли 22 липня підписувалась угода, яка розблокувала український зерновий експорт, ми побачили можливість працювати в наявних умовах. Відкриття зернового коридору дозволило відновити обробку вантажів. Головний виклик – повна переорієнтація підприємства. Ми були сконцентровані на вирішенні завдань, що виникали в умовах воєнних дій. Як результат, ДП «МТП «Южний» ефективно обробляє агропродукцію.
Очевидно, що підприємство стикається з певними обставинами, що ускладнюють організацію виробничої діяльності. Але виклики будуть завжди, наше завдання – швидко адаптуватися. Зараз важлива стійкість.
Які плани у порту “Южний” на 2023 рік?
Зараз горизонти планування зменшилися. Головне – підтримувати рівень, що дозволить порту пережити будь-які складнощі. Нам необхідно забезпечити роботою підприємство і кожного працівника. У цей важкий для країни час ми робимо все можливе, щоб адаптуватися до сучасних реалій. Сьогодні забезпечуємо послідовний розвиток технологій опрацювання зернових вантажів задля продовольчої безпеки у світі та підтримки економіки України.
Концентруємося на виконанні умов «Зернової угоди». Плануємо розвиватися саме у цьому напрямку.
Звичайно, чекаємо на перемогу і відновлення обсягу обробки вантажів. Ми багато змінили, що допоможе нам перевантажувати ще більше. Ключовим завданням підприємства є і завжди була диверсифікація. Це дозволяє зменшити залежність від конкретних ринків співпраці й залучити нові вантажі. Тому зміна номенклатури вантажів – одна з найважливіших цілей.
Також, щоб забезпечити функціонування та розвиток підприємства, раціонально вирішуються питання ефективного використання ресурсів.
Короткострокові проєкти наразі стали найбільш актуальними, але поступово будемо реалізовувати наші стратегічні цілі. Звичайно, переглянемо ті, що існують, врахуємо всі зміни та при необхідності внесемо корективи. Очікуємо на економічний ріст після перемоги, це основа всіх планів.
Як змінилася ваша співпраця з внутрішнім ринком та з іноземними партнерами?
Взаємодія з партнерами – це точка зростання у майбутньому періоді розвитку. Ми цінуємо наші міцні зв’язки та віримо, що надалі разом будемо розбудовувати країну. Але розуміємо, що це залежить від можливостей виробництва. У 2021 році 80% вантажів – це експорт української руди. На жаль, зараз гірничо-металургійний комплекс сильно постраждав. Чекаємо на відновлення й розвиток галузі.
Деблокування портів забезпечить активізацію співпраці з нашими партнерами та повернення до довоєнного обсягу обробки вантажів. Сподіваємося на найскорішу перемогу та спільний розвиток національної економіки.
Розмову вела Сівкова Тетяна
