Результатом партнерства двох значних українських компаній, лідерів у своїх галузях – портового оператора «Трансінвестсервіс» (ТІС) та металургійної компанії «АрселорМіттал Кривий Ріг», – став унікальний для вітчизняної портової індустрії проект будівництва перевантажувального комплексу для «блакитної арматури» на виробничій території «ТІС» у морському порту Южному.
Загальний обсяг інвестицій, які взяв на себе «ТІС», склав 4,5 млн доларів. При цьому об’єкт було споруджено всього за п’ять місяців (рекодно короткий термін для такого роду робіт). «АрселорМіттал Кривий Ріг», у свою чергу, зобов’язався забезпечити термінал необхідним вантажопотоком арматури власного виробництва.
– Ми експортуємо більше 85 відсотків продукції, яку ми виробляємо в Україні. Її споживачами є близько 50 країн – на Близькому Сході, у Перській затоці і в Європі. Реалізація цього проекту дозволить нам і надалі вдосконалюватися, адже коли ми говоримо про якість, то маємо на увазі не тільки виробництво, але й логістику. Цей сучасний технологічний склад дозволить нам утримувати арматуру із зберіганням необхідної якості. Тому сьогоднішня подія – це крок уперед як для нашої компанії, так і для України в цілому, адже «АрселорМіттал» є світовим виробником сталі, – заявила заступник генерального директора «АрселорМіттал Кривий Ріг» з маркетингу та збуту Анастасія Татарульєва.
Пропускна здатність перевантажувального комплексу складає 550 тис. тон арматури. За словами А.Татарульєвої, металургійна компанія має намір повністю завантажити цей
термінал. «Виробничі потужності нашого підприємства – 7 млн тон сталі на рік, а попит на блакитну арматуру у світі тільки зростає», – додала вона.
Раніше цей вантаж від «АрселорМіттал Кривий Ріг» перевалювався у Миколаєві на потужностях оператора «НікМет Термінал» і спеціалізованого порту «Октябрьськ» (нині «Ольвія»). Із введенням до експлуатації комплексу в Южному експортний вантажопотік «блакитної арматури» зросте, за даними прес-служби «Арселор», на 200 відсотків.
***
ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» входить до структури компанії «ArcelorMittal» – виробника сталі №1 у світі. Це підприємство із повним металургійним циклом, яке
включає у себе коксохімічне, гірничорудне та металургійне виробництво (у складі якого діють аглодоменний, сталеплавильний і прокатний департаменти).
«Трансінвестсервіс» – найбільший портовий оператор України. П’ята частина усіх суден, що прибувають до країни, оброблюються на його причалах. За підсумками першого півріччя, вантажооборот «ТІС» перевищив 13,5 млн тон. Стивідор оперує п’ятьма терміналами («ТІС-Вугілля», «ТІС-Руда», «ТІС-Зерно», «ТІС – Мінеральні добрива», «ТІС – Контейнерний термінал») і власною залізничною інфраструктурою.
***
Особливістю цього проекту є той чинник, що «блакитна арматура» – незвичайний вантаж, досить чуттєвий до зовнішніх умов при транспортуванні. Керівник контейнерного терміналу «ТІС», співзасновник «ТІС» Єгор Гребенніков відзначив, що цей вантаж не може контактувати з вологою і опадами протягом всього ланцюга доставки. Тому склад
споруджено повністю водонепроникним. Всередині нього прокладені автомобільні та залізничні шляхи для здійснення вантажних операцій всередині складу. Завантаження-
вивантаження забезпечується чотирма мостовими кранами. Площа складу – 7 тис. кв.метрів, він здатен вмістити до 40 тис. тон арматури. Причал, де продукція буде
завантажуватися на судна, знаходиться у трьохстах метрах від складу. Як підкреслив керівник Одеської митниці Олександр Власов, сьогодні цей склад – єдиний в Україні, побудований у відповідності до найсучасніших вимог митної інфраструктури, що дозволить значно прискорити оформлення вантажів як в експортному, так і в
імпортному режимах. Особливим гостем на церемонії відкриття терміналу став голова Одеської облдержадміністрації Максим Степанов. Він відзначив, що вже сьогодні завдяки цьому
об’єкту створено 100 нових робочих місць, а крім того, його введення до експлуатації означає створення тисяч робочих місць у суміжних галузях. До того ж, у подальшому
перевантажувальний комплекс може бути задіяний і для перевалки імпортних контейнеризованих вантажів.
– Завдяки технологічним особливостям цього об’єкту, час їх обробки скоротиться з чотирьох днів до 20 годин. І ці контейнери підуть далі залізницею, а не асфальтовими дорогами, які й так знаходяться не в найкращому стані, – підкреслив голова регіону. Максим Степанов упевнений, що все це дає поштовх розвитку економіки як Одеської області, так і України в цілому.
