Новий проєкт контрейлерних перевезень «Україна – Німеччина» від компаній GOL, LION group та Nunit

Компанії LION group (термінал Форст), Nunit (термінал Мостиська) та GOL започатковують новий проєкт. Йдеться про маршрут, який існував у 2023-2024 роках. Це допомогло в подальшому застосувати отриманий досвід для розробки сучасного та перспективного проєкту з новим стратегічним баченням.

Що планується зробити

Очікуваний початок проєкту – 1 липня 2025 року. Його ідея полягає в тому, щоб підготуватися до високого сезону осені 2025 року. Компанії-партнери планують розгорнути операційну діяльність, залучити постійних клієнтів та спробувати виходити з частотою 2 рази на тиждень, що дозволить залучити додатковий обсяг вантажів.

Йдеться про постійний сервіс, який на операційному рівні здійснюватимуть досвідчені компанії. Як вже зазначалося, такий сервіс активно популяризувався ще у 2023-2024 роках як альтернатива блокуванню автомобільних перевезень на кордонах. Зараз діє інший стратегічний підхід. Це альтернатива гравцям європейського ринку – LKW WALTER, які поєднують перевезення вантажів різними видами транспорту – потягами, вантажними авто та суднами.

Організаційно-технічні деталі проєкту

Модель проєкту передбачає безперервний логістичний цикл за рахунок трьох комплектів автопричепів, загальною кількістю 100 штук: один у русі, інший – на навантаженні, третій – на вивантаженні. Такий підхід дозволяє підтримувати стабільний ритм перевезень без затримок і простоїв.  До кінця червня планується повністю забезпечити наповнення рухомого складу на обох напрямках, що дозволить із початку липня розпочати повноцінну комерційну експлуатацію маршруту.

На випробувальний період орендується 1 комплект платформ для причепів/контейнерів (5 та 10 відповідно) та близько 60 знімних кузовів + 24 причепи. Буде забезпечено щоденне курсування на маршруті «Форст-Мостиска» з обслуговуванням першої та останньої милі з обох кінців.

Учасники визначать пробний акційний період – близько 3 місяців, протягом яких поїзд курсуватиме та заповнюватиметься вантажем без прив’язки до отримання націнки. А ще важливою перевагою є короткий транзитний час. Це близько 20 годин в один бік з урахуванням проходження кордону.

Тож вже дуже скоро користувачі логістичних послуг отримають ще одну можливість для якісного перевезення своїх вантажів без ризику зриву термінів.

Теґи:

Читайте також

Україна та ЄС домовилися про часткове скасування тарифів і розширення квот на аграрний експорт

Україна та Європейський Союз погодили рішення про скасування частини мит і розширення квот на експорт української сільськогосподарської продукції до країн ЄС. Про це повідомив віцепрем’єр-міністр…

АМПУ інвестує понад 97 млн грн у реконструкцію автодороги до порту Чорноморськ

Чорноморська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) оголосила тендер на реконструкцію автомобільної інфраструктури в районі контрольно-пропускного пункту №2 порту Чорноморськ. Очікувана вартість робіт становить…

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Коментарі