Зростаючий флот танкерів, які перевозять іранську, венесуельську та російську нафту, використовують найдешевше доступне паливо. Це заважає зменшенню викидів від судноплавства, повідомляє Reuters.
Глобальна судноплавна індустрія перебуває під зростаючим тиском щодо використання чистішого палива, щоб зменшити викиди вуглекислого газу, діоксиду сірки та інших забруднюючих речовин. Проте сотні танкерів, які перевозять санкційну нафту, важко відстежити через непрозоре володіння та використання незахідних страхових і морських послуг. Ці судна не мають стимулів дотримуватися стандартів чистішого судноплавства.
«Ми спостерігаємо все більше суден, які знаходять способи обійти санкції, діючи поза межами західної юрисдикції», — зазначила Мішель Віз Бокманн, головний аналітик групи морських даних Lloyd’s List Intelligence.
До таких способів належать небезпечна перевалка нафти з судна на судно в міжнародних водах, щоб уникнути контролю з боку портових держав, та підробка ідентифікаційних номерів суден. Танкери надсилають неправдиву інформацію про своє місцезнаходження та використовують реєстри прапорів з нижчими стандартами технічного нагляду.
За оцінками Lloyd’s List Intelligence, «тіньовий флот» виріс до приблизно 630 танкерів з 530 рік тому, що становить 14,5% від загального світового танкерного флоту. Деякі галузеві оцінки навіть вказують на більшу цифру – понад 800 танкерів.
