Морський порт Греції викликав інтерес у приватизації компаній, що пов’язані з росією

Морський порт  Греції викликав інтерес у приватизації компаній, що пов’язані з росією

Компанії, пов’язані із росією, намагаються приватизувати морський порт Александруполіс у Греції, який є хабом східноєвропейської логістики НАТО. Про це пише New York Times.

Розташований неподалік від кордону з Туреччиною порт Александруполіс ще донедавна мав другорядне значення. Але тепер, на тлі російської агресії проти України, він став одним з основних пунктів для транспортування техніки США на східний фланг НАТО, зазначає видання.

Греція почала продавати стратегічні об’єкти через боргову кризу, яка почалася у 2009 році. У липні 2022 року Греція виставила порт Александруполіс на приватизацію — потенційним інвесторам пропонують взяти його в управління на 40 років. Претендентів четверо, двоє з них пов’язані зі США, інші — з росією. З російського боку — це компанія греко-російського олігарха Івана Саввіді, колишнього депутата Державної думи зі зв’язками із російським президентом, а також компанія Дімітріоса Копелузоса, грецького партнера «Газпрому».

З боку США на порт претендують американські інвестиційні компанії BlackSummit Financial Group та Quintana Infrastructure & Development.

Нагадуємо, що найбільший грецький порт Пірей контролюється китайською групою COSCO, яка придбала 51% його акцій у 2016 році, а 67% акцій порту Салоніки були куплені у 2018 році інвестиційним консорціумом, до якого входили Deutsche Invest Equity Partners GmbH, Terminal Link SAS та компанія Belterra Investments LTD, що належить ростовському бізнесменові Івану Саввіді.

Теґи:

Читайте також

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Французький безпілотний корабель встановив рекорд автономного переходу через Гібралтар

Французьке безпілотне морське судно DriX O-16 успішно здійснило автономний перехід довжиною 2 000 км, проклавши маршрут із Ла-Сіота (Франція) до Трої (Португалія) та вперше подолавши Гібралтарську…

Коментарі