Сучасні технології стрімко прискорюють темпи розвитку і модернізують кожну сферу життя. Запуск у 2009 році криптовалюти на світову арену став відправною точкою множинних трансформацій. Це торкнулося і ринку логістики, який підхопив ідею і надихнувся на здійснення нових проектів. Їх мета – спрощення схем фінансових операцій і скорочення витрат часу.
У грудні 2017 року компанії Prime Shipping Foundation, Quorum Capital Ltd і Interchart LLC вперше за допомогою криптовалюти біткойнів (від англ. Bit – двійкове число і Coin – монета) здійснили продаж і транспортування 3 тонн пшениці з Росії до Туреччини.
А перша відправка морського контейнеру була оплачена влітку цього року за допомогою TEU-токенів, випущених гонконгським блокчейн-проектом 300cubits. Завдяки оперативності та зручності платформи автори розраховують заощадити до $ 23 млрд збитків, що виникають через неподання контейнерів до перевезення.
При цьому, морські перевезення – не єдина сфера, де криптотехнології завойовують довіру великих гравців ринку. Наприклад, A.P. Moller-Maersk стала пілотним користувачем першої блокчейн-платформи морського страхування Insurwave і в порівнянні з 2016 роком скоротила збитки на 39% – до $ 1164 млн.
Ізраїльський морський перевізник ZIM повідомив про успішне завершення пілотного використання проекту безпаперового документообігу на основі технології блокчейн. Всі учасники експерименту випускали, передавали і отримували коносаменти в електронному вигляді за допомогою програми Wave. Результат: вантаж, що перевозиться з Китаю до Канади, був доставлений в термін.
Логісти все більше звертають увагу на технологічні новинки і оцінюють їх переваги. Адже так можна виключити витрати часу на друк сотні сторінок документів і фізичну доставку їх в десятки різних агентств, банків, митних бюро і т.д.
Українські компанії також не відстають від світових тенденцій. Ще в кінці 2017 Одеська судноплавна компанія Varamar Group почала приймати оплату в біткоінах. Це дозволяє їм розширити можливості торгівлі з компаніями, обмеженими у використанні доларів США за накладених на них санкцій. Наприклад, Пакистан, Росія, Судан, Ємен і Катар.
Українська команда SeaRates з лютого 2018 активно працювала над створенням програми документообігу і цієї осені продемонструвала результати використання в логістиці. Розробники взяли за основу адаптовані смарт-контракти технології Ethereum. В ході експерименту необхідно було перевезти з Києва в Нью-Йорк обладнання в 40-футовому контейнері на умовах поставки FCA (Інкотермс 2010). В смарт-контракті було погоджено, що підтвердженням факту навантаження і митного оформлення буде сигнал планшету з вбудованим GPS-навігатором.
Варто зазначити, що використання блокчейна принесе вигоди не тільки учасникам логістичного ринку, але і всім іншим великим галузям.
