Логістика через порти Дунаю наразі обходиться дорожче в порівнянні з глибоководними портами Одещини. Про це заявив директор із взаємодії з органами влади компанії «НІБУЛОН» Михайло Різак.
«Це додаткові 250 км автошляхів і 200 км залізниці від глибоководних портів Великої Одеси, що робить порти річки Дунай не менше ніж на 5 $/т дорожчими станом на травень 2024 року. Зменшити ці витрати, що позитивно вплине на рівень закупівельних цін для фермерів, можна завдяки кільком чинникам…», — зазначив Різак.
Він вважає, що логістика Дунаєм може стати ефективнішою завдяки введенню спеціального тарифу на перевезення від «Укрзалізниці», що підтримало б конкурентоспроможність портів Дунаю в порівнянні з глибоководними портами Одещини.
Другим важливим чинником він назвав допомогу донорів у наданні вагонів і причепів для річкових портів Дніпра та Південного Бугу. Це зменшило б вартість логістики під час перевезення збіжжя від заблокованих річкових терміналів до найближчої залізничної станції і далі залізницею до Дунаю.
«У випадку «НІБУЛОНу» це додаткові 250 вагонів та 80 причепів для 9 заблокованих річкових портів компанії», — підсумував Різак.
З серпня 2023 року, коли «НІБУЛОН» отримав перші вагони-хопери, було перевезено майже 73 тис. тонн українського зерна для забезпечення світової продовольчої безпеки. Очікується, що один причеп працюватиме до 140 тис. т/км на місяць.
