Китай домінує, коли справа доходить до сектора ремонту суден. Дані Clarkson показують, що китайські ремонтні верфі склали 49% від усіх глобальних верфей в 2020 році, випередивши Туреччину та ОАЕ.
Однак проблемою є дуже строгі правила Пекіна, які не дозволяють іноземцям заїхати в країну під час пандемії. Тому більшість операцій повинні проводитися без представників. Деякі види робіт були більш обмежені через пандемію, зокрема, ремонт круїзних лайнерів (на 60%).
«Китайські верфі стали більш конкурентоспроможними, намагаючись залучити якомога більше проектів, підвищити конкуренцію. Для судновласників це хороший шанс отримати відмінний сервіс за низькою ціною», — кажуть фахівці.
Журнал «Судноплавство» Одеса
