Китайська верф Tianjin Xingang закривається через низьку прибутковість та фінансових боргів

Китайська верф Tianjin Xingang Ship Heavy Industry оголосила, що припинить всі операції з кінця жовтня. Незважаючи на недавнє відродження суднобудівної галузі та загальне лідерство Китаю, верф не впоралася з боргами.

Фото: https://www.maritime-executive.com

Шанхайський міжнародний центр досліджень морської інформації повідомив, що верф закривається вдруге в своїй історії. Вони повідомили, що недостатній прибуток від операцій верфі в останні роки привів до рішення про припинення операцій. Верф оголосила, що розірвала трудові договори з працівниками і зупинить всі свої операції і виробництво до кінця місяця. Tianjin Xingang Ship Heavy Industry працює з 1940 року. Вона вже оголошувала про банкрутство в 2000 році.

У червні 2021 року на Tianjin Xingang було завершено будівництво судна Global Mercy для Stena. Судно почне роботу в 2022 році. Верф також завершила будівництво двох балкерів дедвейтом 210 000 тон, побудованих для COSCO Shipping Bulk Transportation Co. Судна були доставлені в травні і червні 2021 року.

У повідомленнях зазначається, що операції Tiajin, ймовірно, будуть розділені і перейдуть до інших частин китайської державної суднобудівної корпорації. Очікується, що суднобудівний бізнес Tianjin Xingang буде переданий компанії Dalian Shipbuilding Industry, а судноремонтний стане частиною Shanhaiguan Shipbuilding.

Журнал «Судноплавство» Одеса

Читайте також

АМПУ інвестує понад 97 млн грн у реконструкцію автодороги до порту Чорноморськ

Чорноморська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) оголосила тендер на реконструкцію автомобільної інфраструктури в районі контрольно-пропускного пункту №2 порту Чорноморськ. Очікувана вартість робіт становить…

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Коментарі