На завершення 2023 року глобальний контейнерний флот значно збільшив свою місткість, нараховуючи приблизно 2 мільйони TEU. Зазначено, що половина цього значущого зростання належить компанії MSC, яка активно інвестує у розширення свого флоту.
Протягом минулого року MSC отримала 14 суден Megamax з місткістю 24 тис. TEU кожне, а також 26 суден Neopanamax з місткістю близько 15 тис. TEU. Загальний обсяг замовлень компанії вже перевищує 1,5 мільйона TEU, що свідчить про наміри подальшого росту місткості їхнього контейнерного флоту.
Крім того, MSC продовжує активну кампанію щодо фрахтування та придбання вживаного тоннажу. Згідно з даними Alphaliner, MSC наразі володіє приблизно чвертью всіх контейнеровозів, старших 20 років.
У той час як MSC розширює свій флот, їхній головний конкурент, Maersk, спрямовує свою стратегію в інший бік: у минулому році флот данської компанії зменшився на 3%. Це призвело до розриву у розмірі 1,5 мільйона TEU між двома компаніями.
Експерти підкреслюють, що якщо Maersk буде продовжувати скорочувати свій флот, то в найближчі роки компанія може втратити друге місце в рейтингу на користь CMA CGM. Згідно зі своєю стратегією, Maersk фокусується на інтегрованому логістичному бізнесі, зупиняючи акцент на місткості як факторі прибутковості.
