Унаслідок атак ХАМАС на Ізраїль, морський порт Ашкелон, що розташований всього за 10 кілометрів від кордону з Сектором Гази, був тимчасово припинений. Ця ситуація вплинула і на найбільший морський нафтовий термінал країни, який у власності компанії Chevron.
Крім того, круїзні компанії вирішили відмінити комерційні рейси до Ізраїлю як запобіжний захід. Пасажирські судна не виходитимуть в ізраїльські порти, принаймні, до кінця листопада.
Портал Maritime Executive оприлюднив кадри, на яких видно потрапляння ракет у портовий комплекс Ашдод та сусідні райони. На знімках також чітко видно, як ракети впали неподалік від двох вантажних суден – Mona та Ahmet Onel. Дані AIS від MarineTraffic показують, що після обстрілу судно Mona залишило порт.
#BREAKING – #Hamas targets port of #Ashdod with three rockets. pic.twitter.com/873VFLq9SS
— Al Sura (@AlSuraEnglish) May 15, 2021
Аналітики Arctic Securities попередили клієнтів, що історія конфліктів в регіоні свідчить: побоювання дефіциту нафти стимулює попит на тоннаж. Це може призвести до підвищення ставок фрахту для танкерів. Очікується, що війна між Ізраїлем та ХАМАСом підсилить цей тренд, особливо для VLCC (танкери із великою місткістю нафти) вантажопідйомністю 160-320 тисяч тонн.
Експерти фрахтувального сервісу Shipfix наголошують, що хоча негайний вплив на судноплавство та товари, ймовірно, буде обмеженим, події в регіоні можуть мати довгострокові наслідки для морської торгівлі.
За думкою компанії Fearnleys, нова війна на Близькому Сході ймовірно ускладнить питання скасування санкцій щодо Ірану.
