Портал Maritime-executive повідомляє, що Shoei Kisen Kaisha, власник контейнеровоза Ever Given, вимагає компенсації за триваюче затримання судна.
Управління Суецького каналу раніше подало позов на суму понад 900 мільйонів доларів (а потім знизило його 600) проти Shoei Kisen. Влада отримала постанову єгипетського суду про затримання судна і його вантажу до тих пір, поки судновласник не заплатить повну суму; Shoei Kisen і страхова компанія UK P & I висловилися проти надмірного розміру компенсації, а переговори не привели до вирішення питання.
В апеляції, поданої в суботу в суд в Ісмаїлії, Shoei Kisen Kaisha стверджує, що відповідальність за нещасний випадок несе Управління Суецького каналу, а не екіпаж Ever Given. SCA допустило судно в вузькі межі південного каналу під час сильного вітру і без супроводу двох буксирів. Крім того, Shoei Kisen вимагає номінальної компенсації в розмірі 100 000 доларів США в зв’язку з триваючим затриманням судна. У неділю суд відхилив позови компанії і дозволив SCA і далі затримувати судно в Великому Горькому озері.
SCA заперечує будь-яку відповідальність за те, що судно сіло на мілину. При цьому варто відзначити, що після аварії Управління швидко приступило до розробки плану з розширення південній частині каналу, яка не була модернізована.
Журнал «Судноплавство» Одеса
