Оператори морських контейнерних ліній цього річ страждають від слабкого попиту напередодні китайського Нового року, попри те, що зазвичай цей період супроводжується сплеском попиту на перевезення, свідчать дані Xeneta.
Перевізники в шість разів перевершили кількість незатребуваних слотів основним коридором з Азії на західне узбережжя США напередодні китайського Нового року порівняно з відповідним допандемійним періодом 2019 року. Це може бути лише верхівкою айсберга, оскільки дані враховують лише порожні слоти, відомі у першій декаді січня, а китайський Новий рік настає 22 січня.
За чотири тижні до свята перевізники оголосили про незатребувані слоти в 220,5 тис. TEU. Це різке збільшення порівняно з 29,8 тис. TEU за той же період 2019 року.
Інші провідні торгові коридори також постраждали: у торгівлі між Азією та Північною Європою кількість порожніх слотів збільшилася у 8,1 разу порівняно з показниками 2019 року і в даний час становить 226 тис. TEU, а порожні слоти від Далекого Сходу до східного узбережжя США зросли в 4,4 разу — до 140 тис. TEU.
Сенд додає, що в різдвяно-новорічний тиждень також спостерігалося зниження активності: порожні слоти на маршруті з Азії на західне узбережжя США нині становлять 58 тис. TEU — в рази більше, ніж 6,8 тис. TEU у 2019 році.
«І ці цифри, ймовірно, збільшаться до 22 січня, як і кількість невиконаних рейсів у наступні чотири тижні, коли перевізники традиційно обмежують свої пропозиції через падіння виробництва в Китаї та експорту», — зазначає він.
