Іспанська компанія Talgo готова розпочати статичні випробування свого прототипу водневого поїзда TPH2 у березні на заводі в Лас-Матасі неподалік Мадрида. Далі будуть динамічні випробування і основні в регіоні Естремадура. Про це повідомляє новинний портал Rail journal.
Цікаво, що виробник також отримав “зелений” кредит у розмірі 35 мільйонів євро від Європейського інвестиційного банку. Компанія розраховує перевірити свою технологію водневих елементів до початку літа.
Поїзд ТПХ2 складається із локомотива L-9202 Travca. Прототип використовуватиметься для тестування водневого паливного елемента. Водень буде поставлятись Repsol після підписання угоди з Talgo у липні 2021 року. Локомотив живитиметься від водневої батареї напругою 3 кВ постійного струму, а не пантографа. Пробіг між дозаправками – 800 км. Заправне обладнання буде здано у найм постачальнику водню.
Зазначимо, що CAF також розробляє водневий поїзд та встановлює водневий паливний елемент на поїзд Renfe Civia як провідний член консорціуму FCH2Rail. Випробування цього поїзда також розпочнуться цього року в Іспанії та Португалії.
Журнал «Судноплавство» Одеса
