Baltic Dry Index, який відстежує ціни на морські перевезення насипних та навалочних вантажів по всьому світу, у четвер, 3 листопада, знизився на 87 пунктів, або на 6,3%, — до 1290 пунктів, що є найнижчим рівнем з середини вересня.
Як повідомляє Trading Economics, індекс демонстрував зниження дванадцяту торгову сесію поспіль на тлі слабкого попиту в усіх сегментах суден.
Індекс фрахту суден типорозміру кейпсайз впав порівняно з попередньою сесією на 4,7% — до 1225 пунктів. Фрахтові ставки в цьому сегменті знижуються два тижні поспіль на тлі зниження попиту на залізну руду з боку Китаю.
У сегменті супермакс індекс знизився на 45 пунктів — до 1287 пунктів. Тим часом індекс фрахту панамаксів піднявся на 1% — до 1699 пунктів, перервавши десятиденну тенденцію зниження.
Порівняно з початком жовтня 2022 року, коли було зафіксовано локальний максимум 5650 пунктів, Baltic Dry Index знизився на 77%, проте він все ще вищий від локального мінімуму 965 пунктів, який був зафіксований 31 серпня 2022 року.
Аналітики прогнозували, що ставки фрахту, ймовірно, залишатимуться високими до 2023 року. Це було зумовлено очікуваним негативним впливом штаму «омікрон» коронавірусу COVID-19 на світову економіку, що вплине на логістичні ланцюжки на тлі закриття дедалі більшої кількості портів, у тому числі в Китаї. Проте російське військове вторгнення в Україну внесло свої корективи.
