Фрахтові ставки на транспортування зерна з українських портів стабілізувалися в сегментах хендісайзів та костерів, повідомляє «Українська зернова асоціація» (УЗА) з посиланням на ASAP.
Незважаючи на обмежений попит та велику кількість відкритих суден, судновласники все частіше відмовляються від замовлень через низькі ставки. Варто зазначити, що доходи від перевезень з українських портів часто прирівнюються до доходів від перевезень з інших портів.
У сегменті хендісайзів фрахт суден з кукурудзою з глибоководних портів Одеси до східного Середземномор’я стабілізувався на рівні 19-21 $/т. Для транспортування тієї ж партії до Іспанії та східного узбережжя Італії ставки становлять 23-24 $/т і 21-23 $/т відповідно. Фрахт до Тунісу тримається на рівні 23-24 $/т.
Фрахт костерів з кукурудзою з портів Дунаю до Мармари стабілізувався на рівні 16-17 $/т, до східного узбережжя Греції — на рівні 19-21 $/т. До східного Середземномор’я ставки закріпилися на рівні 21-23 $/т, до Ізраїлю — 25-26 $/т. До портів східного узбережжя Італії та Іспанії фрахт стабілізувався на рівні 24-26 $/т і 29-30 $/т відповідно.
Фрахт баржі з кукурудзою до Констанци тримається в межах 9-10 €/т, а з соняшником до Русе Сілістра — 15 €/т.
