Білгород-Дністровський морський порт: зміни у підході до проведення нового аукціону

Фонд державного майна України не здається і готується до наступного етапу приватизації єдиного майнового комплексу ДП “Білгород-Дністровський морський торговельний порт”. Попередній аукціон, запланований на 15 серпня, був визнаний таким, що не відбувся через відсутність учасників.

Новий аукціон, запланований на 23 серпня, принесе зміни у підході. Він буде відбуватися за “голландською” системою, де стартова ціна буде поступово знижуватися, поки один із учасників не зупинить процес. Після цього відбудеться етап подання закритих цінових пропозицій, які можуть перевищувати ціну на момент зупинки аукціону. Переможцем буде той, хто запропонує найвищу ціну. Забезпечено також можливість учасника, який зупинить перший етап, подати останню пропозицію, яка повинна бути вищою за максимальну ціну інших конкурентів.

Ще одна важлива особливість полягає в тому, що аукціон розпочнеться, навіть якщо на той момент не буде жодних учасників, але вони матимуть можливість приєднатися до торгів після їх початку.

Цікаво, що стартова ціна лоту на цьому аукціоні (23 серпня) буде вдвічі нижчою, ніж на попередніх, і складе 92,459 млн грн.

Варто пригадати, що попередні спроби приватизації Білгород-Дністровського МТП також виявилися неуспішними через відсутність учасників на аукціонах у березні, червні та серпні.

Теґи:

Читайте також

АМПУ інвестує понад 97 млн грн у реконструкцію автодороги до порту Чорноморськ

Чорноморська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) оголосила тендер на реконструкцію автомобільної інфраструктури в районі контрольно-пропускного пункту №2 порту Чорноморськ. Очікувана вартість робіт становить…

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Коментарі