Збільшення фрахту в напрямку Китаю виникло через ризики в Червоному морі, що призвело до подальших викликів для експортерів. На 19 січня через порти Дунаю було відправлено 285 тис. тонн агропродукції, і заплановано ще 170 тис. тонн на січень. Загальний обсяг експорту через глибоководні порти становить 1,9 млн. тонн, а плановані відправлення на січень складають 1,7 млн. тонн.
Згідно з інформацією від Spike Brokers, ставки фрахту водним транспортом піддаються тиску та можуть підлягати невеличким корекціям. Експортери обмежені у своїх запитаннях через зниження цін на світових ринках. Особливо ставки в напрямку Китаю зросли через вартість страховки від ризиків, пов’язаних з Червоним морем.
Ринкові ставки транспортування морським транспортом на різні напрямки також демонструють певні коливання. На приклад, ставки від Чорномор’я до Китаю зараз становлять 60-67 доларів за тонну (60-65 тис. тонн), що свідчить про їхню значущу зміну.
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
- Чорноморськ, Україна — Іспанія, Середземноморʼя — 35-37$ (30-35 тис. т),
- Чорноморськ, Україна — Італія, Східне узбережжя — 33-35$ (30-35 тис. т),
- Чорноморськ, Україна — Португалія — 36-39$ (30-35 тис. т),
- Чорноморськ, Україна — ARAG — 48-51$ (30-35 тис. т),
- Чорноморськ, Україна — Китай — 60-67$ (60-65 тис. т).
Міністр агрополітики Микола Сольський раніше повідомив, що частина українського агроекспорту направляється через Червоне море до Азії, Китаю та країн Східної Африки. Однак через сповільнення руху кораблів та інші фактори обсяг вивозу агропродукції з портів зменшився на 20%.
