З грудня 2022 року по кінець лютого 2024 року до портів та рейдових перевалок в країнах ЄС з російських портів Чорного моря було доставлено близько 11,4 млн тонн російської сирої нафти.
Керівник Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень, Андрій Клименко, повідомив, що за цей період 69% нафти було доставлено на рейдову перевалку в Лаконійській затоці поблизу Греції.
Щодо флоту, що виконував ці перевезення, він складався з 94 танкерів, з яких найбільша частина належала компаніям з Греції.
“В лютому 2024 року до країн ЄС спрямовано з Чорного моря більше 0,8 млн т сирої нафти. Цей показник не має тенденції до зменшення, зростає з жовтня 2023”, – зазначив Клименко, додавши, що росіяни направили ще 10,6 млн т російської нафти до ЄС у вигляді нафтопродуктів.
Згідно з даними Моніторингової групи, порти країни-агресора на Чорному і Азовському морях в січні-лютому 2024 року змогли наростити перевалку на 3,5%, до 46,2 млн т.
За даними представленого моніторингу, 69% з відомого обсягу протягом 15 місяців було доставлено на рейдову перевалку в Лаконійській затоці поблизу узбережжя Греції та в межах виключної морської економічної зони Греції.
14% порушень припало на прямі суднозаходи танкерів з російською нафтою безпосередньо до портів Італії, зокрема Сицилії. Таким чином, 13 танкерів доставили 1,6 млн т нафти.
Також дослідники фіксували подібні суднозаходи до портів Іспанії (7%), Нідерландів (4%), Греції (3%), Польщі, Хорватії, Словенії.
Щодо флоту, який виконував ці перевезення, то це 94 танкери, з яких 52 належать компаніям з Греції; 11 – Туреччини; 4 – російським, що зареєстровані в ОАЕ; 4 – російським, що зареєстровані в Індії; 3 – компаніям з Молдови; 3 – з Кіпру; 2 – з КНР, 2 – Данії; 1 – Мальти; 1 – Великої Британії; 1 – Латвії; 1 – Індонезії; 1 – з Малайзії; і лише 8 – компаніям з офшорних юрисдикцій.
