У середині лютого, Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України повідомило про збільшення максимальної осадки для суден на ділянці від 0-го кілометра гирла Бистре річки Дунай до 77-го кілометра Кілійського гирла до 6,5 метра, а від 77-го кілометра до 116-го кілометра Кілійського гирла – до 7 метрів. У порівнянні з максимальною осадкою в 3,9 метра роком раніше, це значне збільшення.
Вихід Дунаєм до Чорного моря став дуже важливим для України через військову агресію та блокаду росією українських портів. Гирло Бистре, яке з’єднує судноплавний канал з Кілійським гирлом та Чорним морем, було відкрито для торговельного флоту на початку липня після звільнення острова Зміїний та встановлення контролю над прибережною ділянкою акваторії у цій частині Чорного моря. Розблокування судноплавного шляху Дунай-Чорне море через гирло Бистре дозволяє бізнесу заощадити принаймні $500 тис.
Прес-служба Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури повідомила, що після відновлення паспортних глибин на українській ділянці річки Дунай і досягнення осадки 6,5 метра, Дунайські порти побили рекорд із прийому 12 суден і 90 тис. тонн вантажу на добу. Це стало можливим завдяки ліквідації природного замулення та підтримці паспортних глибин гирла.
Міністерство наголосило на необхідності цих заходів для подальшого розвитку судноплавства в Дунайському регіоні. Голова української делегації Дунайської комісії з гідротехніки, Дмитро Барінов, підкреслив, що умови гальмування росіянами інспекцій суден та загроз односторонньої відмови росії від виконання угоди роблять Дунайський регіон єдиним стабільним шляхом для експорту агропродукції з України та важливим елементом забезпечення світової продовольчої безпеки. За даними МІУ, з початку липня і до теперішнього моменту, пройшло 840 суден через гирло Бистре, що дозволило збільшити вантажообіг українських портів на 10 млн тонн.
