Таке рішення було прийнято за підсумками зустрічі урядовців, народних депутатів, представників Укрзалізниці, профільних асоціацій щодо шляхів вирішення проблемних питань перевезення продукції агропромислового комплексу. У нараді під головуванням віце-прем’єр-міністра України Володимира Кістіона також взяли участь народні депутати України, представники Антимонопольного комітету України, Державної фіскальної служби України, ПАТ «Укрзалізниця», ДП «Адміністрація морських портів України» та бізнес-асоціацій.
Володимир Кістіон доручив причетним міністерствам, відомствам, Укрзалізниці вжити низку заходів, спрямованих на поліпшення процесу перевезень продукції агропромислового комплексу, повідомляє прес-служба “Укрзалізниці”.
Зокрема, Міністерству аграрної політики та продовольства України доручено створити міжвідомчий штаб, який у щоденному режимі контролюватиме процес перевезення продукції аграріїв. До нього мають увійти представники Укрзалізниці, Мінінфраструктури, Антимонопольного комітету та Державної фіскальної служби. «Орієнтовно раз на тиждень потрібно збиратися і заслуховувати ситуацію», – наголосив Володимир Кістіон.
Керівник Укрзалізниці Євген Кравцов поінформував, що завдяки проведеній реформі якраз і створено умови, за яких приватні перевізники почали активно й масово інвестувати в оновлення рухомого складу, зокрема в придбання зерновозів. «Ми маємо понад 2 тисячі нових вагонів-зерновозів, збудованих з кінця 2017-го та за 9 місяців 2018 року. Ми бачимо, що після дерегуляції власник почав інвестувати в зерновози, і ми підтримуємо цей баланс», – повідомив Євген Кравцов.
За результатами наради також доручено Антимонопольному комітету впродовж тижня здійснити перевірку дотримання антимонопольного законодавства в питання зміни вартості залізничних перевезень. Зі свого боку Укрзалізниця має надати всі необхідні розрахунки та обґрунтування своїх кроків у здійсненні тарифної політики.
Окрім цього, Володимир Кістіон доручив у процесі обмеження діяльності так званих малодіяльних станцій провести аналіз їх ефективності, неодмінно зваживши при цьому на соціальну складову. «І якщо буде визначено цей перелік станцій до закриття, то затвердити його слід публічно, визначити терміни закриття, а також надати пропозиції щодо майна цих станцій, його здачі в оренду чи продажу через аукціон», – сказав Володимир Кістіон. Він також наголосив, що процес переходу до розподілу вагонів через систему аукціонів має бути максимально скорочений. «Прозорість – це важливий крок у боротьбі з корупцією», – додав урядовець.
