Прямі контейнерні перевезення залізничним транспортом між Україною та КНР активно розвиваються всупереч негативним наслідкам пандемії. Про це пише новинне агентство Сіньхуа з посиланням на заяву заступника директора Департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерія Ткачова.
Україна досить довго є частиною транзитного коридору, яким вантажі залізничним транспортом доставляються з Китаю до країн Західної Європи та назад. Нагадаємо, що у червні 2020 року було запущено прямі контейнерні поїзди за маршрутом КНР-Україна. Ткачов зазначив, що головною причиною реалізації цього проекту став активний розвиток українсько-китайських торговельно-економічних відносин.
Якщо говорити про статистику, то варто зазначити, що з червня 2020 року, незважаючи на негативні наслідки пандемії, українська сторона прийняла 65 контейнерних поїздів приблизно з десяти китайських міст, 43 з них – за цей рік. Залізничні потяги доставили в Україну 300 тис. тонн вантажів. Такий вид перевезень найчастіше використовують для транспортування високомаржинальних товарів (електронної техніки, обладнання, одягу та взуття).
Ткачов заявив, що нині більша частина вантажів з України до Китаю і назад все ще доставляється морським транспортом. Але морський транспорт має істотний недолік – низьку швидкість руху та залежність від погодних умов. А контейнерний поїзд долає 9 тис. км, що розділяють Україну та Китай, за 15-20 діб, це дозволяє скоротити час доставки у 2-2,5 рази. Тому розвиток прямого залізничного сполучення між двома країнами – важлива точка зростання.
Журнал «Судноплавство» Одеса
