Вчора відбувся Freight Forwarders Updates – захід, якого з нетерпінням чекали як ми самі, так і наші однодумці – представники транспортно-логістичної галузі України. Підтвердженням не аби якого інтересу став повний зал учасників – близько 70 представників транспортно-експедиторських компаній, автоперевізників, контейнерних ліній та терміналів, юридичних і страхових компаній.
Рік ризиків та викликів
Дійсно, рік після повномасштабного російського вторгнення приніс багато викликів. Однак вони були успішно подолані завдяки професіоналізму та завзяттю фахівців, які працюють у транспортно-логістичній галузі. Сфера зіткнулася з обставинами, багато з яких стали справжнім шоком – починаючи з блокування портів та закінчуючи багатокілометровими чергами на кордонах. Інфраструктура сусідніх країн виявилася неготовою до нових форматів роботи з Україною. Це саме подекуди стосується і законодавства.
Оформлення вантажів під час повітряних тривог та відсутності електроенергії, недостатня кількість працівників контролюючих органів на кордонах, дефіцит контейнерного обладнання, заборгованість клієнтів – далеко не повний перелік проблем, під дією яких довелося працювати українським логістам та експедиторам. Не можна забути й втручання контролюючих органів, зокрема Бюро економічної безпеки, діяльність якого більше ускладнювала, аніж полегшувала роботу транспортно-експедиторських компаній. Але галузь вижила, і не просто вижила, а забезпечила належне функціонування економіки та військових потреб держави.
Ключові теми зустрічі
Отож, злободенних тем накопичилося стільки, що уси з нетерпінням чекали можливості про них поговорити. I це вдалося зробити завдяки Freight Forwarders Updates, який модерував президент АМЕУ Віктор Берестенко, а серед спікерів були шановані у галузі експерти.
Начальник сектору з продажу транспортно-експедиторських послуг та асоційований партнер «Глобал Оушен Лінк» Павло Линник розповів про мультимодальні контейнерні перевезення в умовах війни. Він поділився тим, за якими критеріями оцінює успішність компанії та яким бачить оптимальний шлях для досягнення відповідності цим критеріям.
Керівник регіонального відділу врегулювання претензій «TT Club» Сергій Шандра поділився своїм професійним баченням актуальних питань, пов’язаних з відповідальністю експедиторів та особливостями страхування у нових умовах.
Асоційований партнер «Interlegal» Карина Горова розповіла про ризики, з яким під час воєнного стану стикаються логістичні компанії. Також експертка презентувала учасникам заходу дієві інструменти, спрямовані на те, аби захиститися від таких ризиків.
Адвокат та керуючий партнер «ADVISERS Law Company» Наталя Гудкова поділилася кейсами успішного захисту інтересів експедиторів та трошки розповіла про бекграунд подібних справ, і навіть вивела формулу успішного захисту інтересів транспортно-експедиторських компаній. Це додало аудиторії більше впевненості стосовно того, що права та інтереси учасників транспортно-експедиторської галузі можна ефективно відстоювати та захищати.
Ярослав Гайворонський, CEO ІнтерТрансЛоджистікс розповів про трансформацію роботи команди в цей непростий час викликів та складних рішень. На зрозумілих та доступних прикладах і схемах він продемонстрував шлях до зміцнення єдності команди, її відповідальності та роботи на спільний результат.
Тепла атмосфера, жаркі дискусії та обмін досвідом стали хорошими супутниками заходу та ще більш зміцнили віру у розвиток сфери, незалежно від наявних викликів.
А завершився Freight Forwarders Updates нетворкінгом за чашкою кави, де гості у невимушеній атмосфері познайомилися ближче та обмінялися баченням актуальних питань, щоб з новим баченням, драйвом та натхненням продовжувати спільну справу розбудови та розвитку української логістики.
