У DB Cargo готові допомогти сільгоспвиробництву в Україні в умовах війни та замінити відсутність морського транспорту, оскільки порти заблоковані країною-агресором.
Держсекретар парламенту у Федеральному міністерстві транспорту Міхаель Тойрер підтвердив, що продовжуються переговори з «Укрзалізницею» та іншими європейськими залізницями, зокрема у Польщі, Чехії, Словаччині та Румунії. «Поки що ми вивчаємо, як можна реалізувати «зерновий міст», – сказав політик.
Вивезення цьогорічного сільськогосподарського врожаю з України планується за допомогою підприємства Deutsche Bahn AG з вантажних перевезень, DB Cargo. Один поїзд зможе перевозити до 52 контейнерів. Таким чином хоча би частково можна буде компенсувати неможливість застосування морського транспорту.
DB Cargo володіє розгалуженою мережею поїздів, яка також з’єднує важливі порти, наприклад, на Адріатичному або на узбережжі Північного моря. Там зерно можна було б перевантажувати та транспортувати на суднах в регіони, які його найбільше потребують. Перш за все, у такі країни, як Ефіопія, Ліван чи Індонезія, які залежать від зерна з України.
З іншого боку, також важливо привозити в Україну сільськогосподарську техніку, починаючи від запчастин до нових тракторів, зернозбиральних комбайнів та іншої техніки. Виробники сільськогосподарської техніки, як-от Claas, намагаються постачати цю техніку, але також страждають від вузьких місць доставки.
«Як представник залізничного транспорту, я налаштований на те, щоб 20 млн тонн зерна могли бути відвантажені, аби запобігти глобальній продовольчій катастрофі, голоду», — сказав парламентський державний секретар у міністерстві транспорту ФРН Міхаель Теурер.
Наразі федеральний уряд схвалив виділення 430 млн євро на заходи щодо реагування на глобальну кризу голоду.
Раніше президент Латвії Егілс Левітс заявив, що його країна може допомогти Україні з експортом зернових через латвійські порти. Окрім того, до Литви планують відправити тестовий потяг з українською агропродукцією.
Також Україна та Польща домовилися створити спільне логістичне підприємство, покликане кардинально збільшити обсяг залізничних перевезень українського експорту до ЄС та на світові ринки через Європу.
