Українська зернова асоціація (УЗА) виступила з офіційним зверненням до виконавчого віцепрезидента та комісара з питань торгівлі Європейської комісії, Валдіса Домбровскіса, стосовно оптимізації “шляхів солідарності”. У повідомленні УЗА зазначає, що запропонувала Єврокомісії збільшити експорт зерна “шляхами солідарності” на 1-1,5 мільйон тонн щомісяця, компенсуючи частину витрат європейських перевізників та портів, які здійснюють транзит українського зерна.
Ця ініціатива має на меті суттєво знизити вартість перевезення зерна і надати українським аграріям можливість беззбитково експортувати надлишки зерна до країн, які потребують української продукції, забезпечуючи тим самим стабілізацію глобальної продовольчої безпеки.
Згідно з УЗА, українські виробники цього року можуть зібрати приблизно 69 мільйонів тонн зернових та олійних культур, а прогнозований обсяг експорту на 2023/24 рік становить близько 45 мільйонів тонн. Враховуючи, що Україна також експортує олію та шроти — близько 9-10 мільйонів тонн на рік, національні аграрії стикаються з необхідністю додатково збільшити пропускну спроможність “шляхів солідарності” на 1-1,5 мільйон тонн зерна на місяць.
УЗА звернула увагу на те, що деякі маршрути, такі як транспортування зерна через порти країн Балтії, Німеччини, Нідерландів, Хорватії, Італії та Словенії, є мало задіяними через складність і вартість логістики порівняно з іншими маршрутами. Різниця в ціні становить приблизно 30-40 €/т.
З цією метою УЗА просить Європейську комісію запровадити “зелені коридори” для української сільськогосподарської продукції до морських портів країн Балтії, Німеччини, Нідерландів, Хорватії, Італії та Словенії. Це включатиме перенесення санітарного, фітосанітарного та ветеринарного контролю з пунктів пропуску на кордоні з Україною на територію країни призначення, що забезпечить значне збільшення експорту, а також запровадження субсидій від Європейської комісії для компенсації європейським перевізникам додаткових логістичних витрат на транзитні перевезення та часткової компенсації європейським портам — так званих портових витрат на українське зерно.
