18 вересня 2023 року ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” (УДП) звернулося до керівництва румунського порту Констанца із проханням надати дозвіл на створення рейдової перевалки для українського зерна. Про це повідомив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко.
Протягом цього та наступного року Україна планує експортувати понад 5 мільйонів тонн сільськогосподарської продукції щомісяця. Основне навантаження припадає на дунайську логістику, оскільки інші маршрути є занадто витратними. Приблизно 1,2 мільйони тонн щомісяця вивозяться через канал Суліна, а 1,3 мільйони тонн направляються через румунський порт Констанца. Москаленко зазначив у своєму Facebook, що експорт через дунайські порти повинен збільшитися хоча б на 50%.
60% зернового експортного потоку через Констанцу забезпечує річковий флот. Кожен місяць баржами у румунський порт доставляється понад 700 тисяч тонн сільськогосподарської продукції. Якщо Констанца надасть дозвіл на створення рейдової перевалки, річковики готові збільшити обсяги ще на 500 тисяч тонн.
Москаленко підкреслив, що порт Констанца завжди намагався розвивати термінали, які перевантажують зерно з автомобільного та залізничного транспорту, вважаючи баржі лише додатковим потоком. У результаті морські судна часто очікують під завантаженням біля причалів, а баржеві каравани чекають, коли з’явиться вільне “вікно”, що може тривати до двох місяців.
«Зараз у порту Констанца перебуває близько 600 барж. Деякі з них очікують на розвантаження тижнями. Тому цього року УДП працює лише через прямий метод перевалки — борт-борт. Обертання флоту (Рені/Ізмаїл/Кілія — Констанца) в середньому займає 22 доби. Проте це ще не максимум. Ми можемо працювати ще ефективніше, адже процес перевалки все одно уповільнюється через дефіцит кранів та якірних стоянок для морських суден», — наголосив керівник УДП.
