Цифровізація логістичних процесів — глобальний тренд, який тільки посилився в результаті пандемії. Судноплавні лінії створили асоціацію DCSA, щоб швидше впровадити електронний документообіг. З’явилися блокчейн-платформи, де можна всі процедури по вантажу проводити онлайн.
Про те, як цифрові технології працюють в реаліях українського ринку перевезень, ми запитали в одного з керуючих партнерів логістичної компанії Дюк-Актив Володимира Бабілунги.
Володимир в логістиці вже більше 25 років. Він з ентузіазмом говорить про переведення багатьох процедур в онлайн формат: повільно, але вірно йдуть в минуле стоси паперів, які доводилося роздруковувати та підписувати. Однак повністю перейти на електронний документообіг не виходить. Володимир з жалем констатує, що в нашій країні поки що більше довіряють паперу з печаткою, ніж електронному файлу, і насторожено ставляться до будь-яких цифрових нововведень. Мало хто готовий за них платити і навіть користуватися безкоштовно.
Володимир грунтується на досвіді компанії. Три роки тому Дюк-Актив розробив і запустив мобільний додаток «Турбо – контейнерні перевезення» для пошуку обладнання під зворотне завантаження. «Турбо» дозволяє швидко знайти склад з вантажем або порожній контейнер в будь-якій точці України. Зручний, сучасний інструмент і до того ж абсолютно безкоштовний, але все ще не користується популярністю. Водії вважають за краще телефонувати в судноплавні лінії або перечитувати чати в месенджерах, де обговорюють здачу порожніх.
«Це як шукати адресу на паперовій карті, коли у вас в телефоні є Google», — вважає Володимир. «Ми нещодавно оновили додаток, а зараз активно просуваємо його в соцмережах і на профільних заходах. Чим більше користувачів ми зможемо залучити, тим більше в ньому буде інформації, тим кориснішим буде «Турбо» для вантажовласників і перевізників. Якщо робота з «Турбо» стане звичкою, ще один логістичний процес в Україні перейде в Digital».
Володимир також розповів, що в компанії серйозно зацікавилася блокчейн-платформою TradeLens, і розглядали можливість до неї підключитися. «Це блискуча розробка: ви можете безпечно проводити фінансові транзакції, оформляти документи і відстежувати кожну операцію по контейнеру в одній програмі в режимі онлайн. На жаль, пандемія завадила українській митниці почати тестування TradeLens в 2020 році, тому ми теж вирішили з цим почекати. Коли ситуація в світі стабілізується, ми обов’язково повернемося до питання про TradeLens».
У самій компанії дуже позитивно ставляться до цифровізації і не переживають, що техніка повністю замінить логістів.
«У найближчому майбутньому це, швидше за все, не відбудеться», – вважає Володимир. «Логістика, і особливо морські перевезення, — сфера досить непередбачувана, часто вимагає нестандартних рішень, які машина поки не в змозі приймати. Цифрові технології зроблять нашу роботу більш ефективною, стануть надійним помічником, але повноцінно замінити досвідченого менеджера не зможуть ще багато років».
