Реформи в Укрзалізниці мають нарешті розпочатись. Про це заявив Міністр інфраструктури Володимир Омелян під час наради зі членами Наглядової Ради ПАТ «Укрзалізниця» в Міністерстві інфраструктури. У зустрічі також взяли участь голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту Ярослав Дубневич, в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.
Як повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України, під час зустрічі обговорювалися проблеми ПАТ «Укрзалізниця», що вимагають першочергового рішення. Члени наглядової ради, і. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» і голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту висловили своє бачення кроків з реформування Укрзалізниці.
Міністр інфраструктури зауважив, що до сих пір не вирішено питання формування прозорої системи управління підприємством, при якій кожна людина повинна не тільки керувати, а й відповідати за свою діяльність. Також, взагалі не піднімалося базове питання: поліпшення фінансового обліку товариства, фінансові потоки між видами діяльності товариства є непрозорими і не дають можливості визначити реальні витрати на кожну складову тарифу », – зазначив Володимир Омелян.
Міністр інфраструктури запропонував, а наглядова рада і голова Комітету з питань транспорту Ярослав Дубневич підтримали, такі шляхи поліпшення роботи підприємства і подолання кризи:
- Розробити стратегію розвитку ПАТ «Укрзалізниця», яка враховуватиме положення Національної транспортної стратегії України до 2030 року, Угоди про асоціацію України та ЄС та включатиме конкретні кроки з покращення конкурентоспроможності Товариства, підготовки його діяльності до відкриття ринку залізничних перевезень, включатиме реальні інвестиційні проекти, перспективи впровадження високошвидкісного залізничного руху в Україні, тощо.
- Провести структурну реформу ПАТ «Укрзалізниця» із забезпеченням прозорості кожного виду діяльності Товариства. Це дозволить розділити види бізнесу ПАТ «Укрзалізниця» на прибуткові та збиткові, проаналізувати причини збитковості (неефективність управління або зовнішні фактори), та запропонувати обґрунтовані пропозиції щодо кожного виду діяльності.
- Розпочати розробку підзаконних актів для імплементації нового Закону України «Про залізничний транспорт України». Після прийняття Верховною Радою України нового Закону України «Про залізничний транспорт України», який запровадить європейську модель функціонування галузі, для імплементації Закону необхідно буде розробити більше 50 підзаконних актів, по суті – переглянути майже всю нормативно-правову базу, що регулює залізничний транспорт. Ця робота потребуватиме залучення відповідних фахівців ПАТ «Укрзалізниця», отримання та аналізу інформації щодо діяльності залізничного транспорту. Міністерство сподівається на підтримку членів наглядової ради ПАТ «Укрзалізниця» в цьому процесі.
- Провести реструктуризацію боргових зобов’язань. Запозичення структуроване у національній валюті України на відміну від строкових валютних кредитів, які наразі складають більшість кредитного портфелю Товариства, дозволить підвищити прогнозованість витрат такого запозичення, знизити валютні ризики, оптимізувати боргове навантаження, що в свою чергу вплине на підвищення якості структури кредитного портфелю та стабілізацію фінансово-економічного стану залізничної галузі.
- Враховуючи збільшення пасажиропотоку з країнами Європейського Союзу, приділити особливу увагу питанням розвитку існуючого пасажирського залізничного сполучення з Республікою Польща, а також перспективам розвитку пасажирського сполучення з іншими країнами Східної, Західної Європи та країнами Чорноморського узбережжя (Болгарія, Хорватія, Румунія та ін.).
