За даними CNN, кількість “тіньових” танкерів, які використовуються для транспортування нафти та нафтопродуктів з росії, збільшується на 25-35 суден щомісяця після введення нових санкцій проти рф. Наразі для перевезення російської нафти використовують близько 600 танкерів, що становить 10% світового танкерного флоту. “Сірі” танкери, що були продані європейськими власниками фірмам на Близькому сході та в Азії після початку російського вторгнення до України у лютому 2022 року, та “темні” танкери, які належать іранським та венесуельським компаніям, є основними засобами транспортування. Більшість “темних” танкерів вимикають систему автоматичної ідентифікації (AIS), що ускладнює їх відстеження.
За даними CNN, не зважаючи на те, що більша частина західних країн заборонила імпорт російської нафти, немає заборон на доставку її іноземним суднам до покупців. У січні на суднах європейських власників було доставлено 36% обсягу торгових операцій з російською нафтою, за даними Kpler.
Після того, як було встановлено «стелю» ціни на морські поставки нафти, більшість російського ресурсу, на який поширюється ембарго, було перенаправлено до Китаю та Індії.
За даними Міжнародного енергетичного агентства (IEA), в грудні 2022 року експорт російської нафти і нафтопродуктів до Індії склав 1,6 млн барелів на день. Згідно з Bloomberg, Індія купує нафту з росії з великим дисконтом, а після переробки спрямовує паливо до Європи. За даними The Wall Street Journal, такої системи дотримуються і країни Північної Африки.
