Асоціація морських агентств України на сторінці в соціальній мережі Facebook повідомила, що механізм допускуіноземних невійськових суден на річкові внутрішні водні шляхи України, який діє зараз і спочатку був покликаний захистити національного перевізника, не може виступати в цій цілі, а лише сприяє виникненню корупційнихправопорушень з боку посадових осіб Морської адміністрації.
«Проаналізувавши інформацію з офіційного веб-сайту відомства, можна впевнитися в тому, що Морська адміністрація здійснює прискорену видачу Одноразових дозволів одним учасникам ринку річкових перевезень та навмисно затягує їх видачу іншим учасникам, часто з порушенням термінів, визначених законодавством. Нам також відомо, що нещодавно для видачі Одноразових дозволів Морська адміністрація почала вимагати від перевізників та морських агентів додаткову інформацію, надання якої не передбачено чинним законодавством», – йдеться в повідомленні.
У АМАУ також відзначають, що в Переліку документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності,затвердженому Законом України 19 травня 2011 року №3392-VI, відсутній разовий дозвіл. У статті 1 зазначено, що вимагати від суб’єктів господарювання отримання документів дозвільного характеру, які не внесені до Переліку, затвердженого цим Законом, заборонено. «Отже, повноваження Морської адміністрації щодо видачі Одноразових дозволів, які встановлені статтею 16-3 Закону України «Про транспорт», на сьогоднішній день не зобов’язують суб’єктів господарювання отримувати такі дозволи. Однак впродовж кількох років у перевізників та їх представників незаконно вимагають їх отримання», – йдеться в повідомленні. Варто сказати, що ГРС не вважає цей проект Постанови регуляторним актом, незважаючи на те, що вінвстановлює і змінює норми права.
«Нам дуже прикро, що наразі центральні органи виконавчої влади замість того, щоб сприяти дерегуляції та покращенню бізнес-клімату в галузі водного транспорту, захищають корупційні схеми», – так закінчила своє звернення АМАУ.
