На Закарпатті планується побудувати “сухий порт” для вивезення сільськогосподарської продукції до ЄС

У селі Горонда Закарпатської області здійснюється ініціатива створення “сухого порту”, спрямованого на облегшення поставок української агропродукції до Італії. Про це доповідає видання Бізнес.Район.

Планується, що “Сухий порт” поблизу села Горонда стане центральним хабом для інтермодальної логістики та зберігання різноманітної продукції, такої як зерно, рослинна олія та контейнери.

Страбичівський елеватор, який був зведений у грудні 1985 року та міг зберігати до 82,5 тисяч тонн зерна, послужить платформою для реалізації цього амбітного проекту. З 1999 року елеватор був призупинений.

Для реалізації ідеї було обрано платформу, що має зручне географічне розташування та враховує наявність широкої і вузької залізничних колій.

«На Закарпатті ми маємо вузькоколійні залізниці в Чопі, Мукачеві, Батьово та Страбичево. Крім Страбичівської, в усіх інших місцях вже діяв приватний бізнес. Тому ми вирішили відновити нашу вузькоколійку», – повідомив голова Горондівської громади Іван Туряниця.

Завдяки перевантажувальним можливостям, що дозволяють змінювати широку колію (1520 мм) на вузьку (1435 мм), а також наявності складських споруд та контейнерних рішень, проєкт підвищить потік українського зерна та соняшникової олії до Європейського Союзу.

Земельні ділянки площею понад 40 гектарів виділені під будівництво “сухого порту”. Також відзначається, що італійські бізнес-кола долучилися до реалізації проекту “Goronda Platform”. Міністр економіки Італії Адольфо Урсо об’єднав італійських підприємців, залучивши до проекту залізницю та власників портів у Венеції, Вероні та Трієсті. Міністр пропонує їм стати співзасновниками даного терміналу.

Теґи:

Читайте також

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Французький безпілотний корабель встановив рекорд автономного переходу через Гібралтар

Французьке безпілотне морське судно DriX O-16 успішно здійснило автономний перехід довжиною 2 000 км, проклавши маршрут із Ла-Сіота (Франція) до Трої (Португалія) та вперше подолавши Гібралтарську…

Коментарі