Dmytro Vystavnyy
Commercial Director of Lukro LTD
Коли виникає питання про вибір відповідного виду транспорту для перевезення товарів, часто вирішальним стає питання часу та грошей. Чи повинен вантаж бути доставлений швидко або відправник вважає за краще знизити витрати? Знайти найкращий баланс між морськими та авіаперевезеннями не завжди легко. Обидва види мають як плюси, так і мінуси. Який із варіантів стане вирішальним у розвитку української логістики?
За останні три місяці вартість морських перевезень досягла п’ятирічного максимуму. Ми спостерігаємо історичний максимум вартості контейнерних відправок. Багато експертів вважають, що в усьому винен стрибок попиту на товари внаслідок постковідного відновлення світової економіки. В онлайн виходять навіть нетипові категорії продуктів, а отже, попит зростатиме й надалі. З огляду на цю тенденцію, у такому разі варто було б звернути увагу на альтернативу – авіаперевезення.
Дмитро Виставний, один із керівників компанії Lukro LTD, вважає авіаперевезення дуже перспективним сектором. Він розпочинав кар’єру з посади портового експедитора у відділі документації у великій експедиторській компанії, яка спеціалізувалася на перевалці зернових та металопродукції. На певному етапі Дмитро перейшов до іншої компанії, став керівником філії в одному з великих портів «Великої Одеси», здобув досвід роботи у різних сферах логістики — експедування, перевалка, судноплавство. Сьогодні він один із керівників компанії-експерта в міжнародній логістиці Lukro LTD, яка у сфері контейнерних перевезень посіла 3 місце у номінації «Експедитор року – 2020».
Пандемія коронавірусу порушила звичні зв’язки між виробниками та споживачами у всьому світі та внесла серйозні зміни до бізнес-транспортних та логістичних компаній. Через обов’язкову дезінфекцію та інші заходи, багато портів працюють у сильно обмеженому режимі. Суттєві затримки в портах та ціни, що зростають, можуть схилити відправника до вибору авіа сектору. Але чи такі вигідні авіаперевезення?
Звичайно, у випадку великих і важких вантажів, морські перевезення часто набагато дешевші. У міру зменшення розмірів вантажу різниця між цінами зменшується, а іноді навіть повітряні перевезення стають дешевшими. Коли йдеться про швидкість, то незважаючи на все – авіаперевезення, безперечно, найшвидший спосіб транспортування продукції на великі відстані. Цей вид транспортування особливо зручний у разі, коли доставка товару неможлива в інший спосіб. Досить часто це трапляється через неможливість перевезення вантажу до зазначеного пункту призначення іншим транспортом.
Якщо говорити про конкурентні переваги авіаперевезень, то варто виділити:
- онлайн-контроль (легко відстежити місцеперебування літака та вантажу всередині нього);
- незалежність від складності географічного ландшафту (наприклад, якщо потрібно переправити вантажі у віддалені місця);
- надійність та безпека (здійснити крадіжку на висоті складно);
- гарантована безпека відправлення (при перевезенні вантажів авіаційним транспортом ризик псування, пошкоджень, повної втрати мінімальний);
- мінімальний митний контроль (не потрібно проходити огляд у всіх державах, якщо літак перетинає їхній повітряний простір).
З недоліків найчастіше на першому місці – ціна. Авіаперевезення є найдорожчим видом доставки вантажів. Але бувають і різні варіанти зниження вартості послуг: транзитний рух товарів, зберігання та перевезення вантажів вагою від 1 кг та інші.
Варто сказати, що в Україні, за даними Державної авіаційної служби, у 2020 році за сім місяців обсяги перевезень вантажів та пошти склали 88,3 тис. тонн проти 92,6 тис. тонн роком раніше (-4,64%). Але при цьому вже цього року, з січня по липень, показник авіаперевезень вантажів та пошти становив 44,9 тис. тонн проти 42,8 тис. тонн за аналогічний період минулого року (+4,9%). А ось у сфері морської логістики, за оцінками фахівців компанії Lukro, зниження показника контейнерних перевезень в Україні за аналогічний період становило 9%. Якщо проаналізувати кінець третього кварталу, то кількість контейнерних перевезень продовжила падати в своїх показниках.
При цьому нещодавно підписана Угода про спільний авіаційний простір між Україною та Європейським Союзом відкриє нові можливості для галузі. Це і високі стандарти безпеки, нові можливості для бізнесу, і збільшення кількості рейсів. Документ передбачає створення спільного авіаційного простору між Україною та ЄС, що сприятиме взаємному доступу на ринки авіаперевезень із рівними умовами конкуренції.
І хоча на сьогодні більша частина всього обсягу світової товарної торгівлі здійснюється морем, вже до 2050 року попит на вантажні перевезення зросте втричі, а сектор морських перевезень не завжди встигає за розвитком цифрових технологій та інновацій. Тому передбачається, що протягом наступного десятиліття попит на авіаперевезення зросте, що пояснюється збільшенням інтенсивності міжнародних перевезень товарів і зростанням міжнародної торгівлі в онлайн просторі.
Вантажні перевізники набувають все більшої кількості літаків, що, як очікується, сприятиме зростанню галузі. А збільшення кількості аеропортів по всьому світу дозволить в найближчі роки збільшити обсяги вантажів, що перевозяться, що матиме як макроекономічні наслідки – зростання компаній, створення нових робочих місць, нарощування клієнтів, а також обсягу послуг, що надаються, так і зумовить зміни в макроекономіці, а саме – зростання податкових надходжень і, відповідно, доходів бюджету, структурну перебудову на користь сфери послуг, і, зрештою, збільшення ВВП країни.
Дмитро Виставний
Комерційний директор ТОВ « ЛУКРО»
