Масштабна трагедія біля берегів Греції: Особливості дій берегової охорони та арешт причетних осіб

Пакистанські власті арештували десять осіб, які підозрюються у причетності до трагічної загибелі мігрантів біля узбережжя Греції. Виявилося, що багато з пасажирів судна, що затонуло в Середземному морі, походили саме з Пакистану. Дев’ятьох підозрюваних затримали у пакистанському регіоні Кашмір, а одного у місті Гуджрат, яке служить базою для нелегальної переправи мігрантів. Всі вони перебувають під слідством.

У той же час берегова охорона Греції намагається пояснити свої дії при аварії цього човна з мігрантами, в результаті якої загинуло щонайменше 78 осіб, а сотні зникли безвісти.

Згідно з повідомленням європейського агентства охорони кордонів Frontex, першим про судно стало відомо з гелікоптера, і після цього грецькі служби почали його відстежувати. Однак люди на борту відмовлялися від допомоги та наполягали продовжити шлях до Італії, тому служби не втручалися протягом 15 годин. Це було 14 червня.

У Греції з’явилися критики, які стверджують, що берегова охорона не повинна була слухати людей з борту, які запевняли, що не потребують допомоги, оскільки серед них, ймовірно, були контрабандисти, організатори цієї незаконної подорожі.

Також вважається, що грецькі служби мали втрутитися, якщо ситуація виглядала небезпечною. Виживші свідчать, що берегова охорона прив’язала канат до судна і намагалася його буксирувати, що призвело до розхитування судна.

Представник берегової охорони, Нікос Алексіо, пояснив, що не можна було застосовувати примусові заходи з великою кількістю людей на борту, які не бажають співпрацювати. Він відкидає інформацію про спроби буксувати човен.

Таким чином, ситуація навколо загибелі мігрантів набуває все більшої уваги, і влада обох країн продовжує розслідувати цей страшний інцидент.

Теґи:

Читайте також

RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT

RDL group разом із Генеральним Партнером Railport Terminal із задоволенням запрошують Вас на міжнародну логістичну конференцію та виставку – RAIL&PORTS 2025: MIDDLE CORRIDOR DEVELOPMENT– ключову подію у сфері транспортної…

Азотний вузол: чому морська блокада добрив у липні-серпні змусила Україну шукати сухопутні маршрути

Транспортування та зберігання азотних добрив – складна тема у сфері логістики, з огляду на те, що вона пов’язана з особливими безпековими ризиками в контексті війни….

Французький безпілотний корабель встановив рекорд автономного переходу через Гібралтар

Французьке безпілотне морське судно DriX O-16 успішно здійснило автономний перехід довжиною 2 000 км, проклавши маршрут із Ла-Сіота (Франція) до Трої (Португалія) та вперше подолавши Гібралтарську…

Коментарі