Адміністрація морських портів України (АМПУ) повідомляє, що з 7 листопада 2017 року Маріупольський морський порт змушений тимчасово зменшити прохідну осадку суден до 7,5 м для забезпечення безпеки мореплавства. Відповідне розпорядження видано капітаном порту та погоджено Державною службою України з безпеки на транспорті, повідомляє прес-служба АМПУ.
Відповідно до паспорту, проектна глибина в акваторії морського порту Маріуполь і на підхідному каналі Вугільної гавані становить 9,75 м і 9,15 м відповідно. Промірні роботи, проведені у вересні-жовтні поточного року, показали, що підхідний канал Вугільної гавані і підхідний канал цеху морських перевезень ПАТ «Азовсталь» зазнали значного обміління. Середнє щорічне замулювання (згідно з паспортом) на підхідному каналі Вугільної гавані становить 820 730 куб. м, в акваторії – 85 000 куб. м.
«Для підтримки глибин в Маріупольскому порту АМПУ протягом 2015–2016 років, відповідно до чинного законодавства України, проведено процедуру відкритих торгів на закупівлю послуг з експлуатаційного днопоглиблення. Переможцем торгів було визначено ТОВ «Техморгідрострой Миколаїв», з яким було укладено відповідну угоду», – розповідає керівник АМПУ Райвіс Вецкаганс. — Згідно з умовами договору, виконавець взяв на себе зобов’язання виконати протягом 2016–2018 років експлуатаційне днопоглиблення в Маріупольському морському порту в обсязі 2,273 млн куб. м. Але наразі роботи за угодою не ведуться через низку судових справ, пов’язаних з процедурою закупівлі послуг у 2016 році та якістю виконаних робіт».
У минулому році компанією-переможцем було надано послуги з днопоглиблення в обсязі 1,22 млн куб. м, а у 2017 році, коли Національне антикорупційне бюро України порушило справу № 910/4473/17 (в провадженні Господарського суду м.Києва) про визнання договору про надання послуг на днопоглиблення від 2016 року недійсним, виконання робіт за цим договором було призупинено. Станом на сьогодні, рішення по цій справі не прийняте, проте Антимонопольним комітетом України вже було накладено штраф на ТОВ «Техморгідрострой Миколаїв» на суму понад 76 млн грн за спотворення результатів торгів внаслідок антиконкурентних дій у минулі періоди.
«Аби мати можливість підтримки необхідних глибин у Маріупольському порту, АМПУ опрацьовує варіант передислокації власного днопоглиблювального флоту (земснаряду «Меотіда») до Азовського регіону», — зазначив Р.Вецкаганс.
Крім того, для оперативного вирішення проблеми тимчасового зменшення прохідної осадки суден у Маріупольському порту, вже до кінця листопада 2017 року АМПУ планує провести тендер на закупівлю послуг з експлуатаційного днопоглиблення акваторії та підхідного каналу порту в обсязі, який забезпечить необхідну прохідну осадку суден і сталий економічний розвиток морських портів України, розташованих у Азовському регіоні.
