За останні два тижні у Ризький порт зайшли танкери NS Point і NS Pride з Санкт-Петербурга, що порушило звичні ланцюжки постачань пального.
Рівно за тиждень у Євросоюзі набуде чинності заборона на російські нафтопродукти. Компанії поспішають запасатися паливом, досягаючи рекордів імпорту, зазначає видання. Понад третину його припадає на росію.
Власником танкера NS Point є російська державна компанія «Совкомфлот», але на ньому майорить прапор Ліберії. Наприкінці минулого року він вийшов із польського порту і три тижні безцільно простоював у Фінській затоці. 20 січня судно зайшло у порт Санкт-Петербург, де дві доби стояло біля нафтового терміналу. 22 січня NS Point знову вийшов у море, а ввечері наступного дня зайшов у Ризький порт і почав перекачування дизельного пального в терміналі, що належить компанії Naftimpeks. Вранці 25 січня судно вийшло з Ризького порту і вирушило назад до Санкт-Петербурга.
«SIA Naftimpeks як перевалочний термінал для легких нафтопродуктів працює відповідно до нормативних актів, зокрема чинних санкцій проти росії. Оскільки ми пов’язані зобов’язанням не розголошувати комерційну таємницю замовника, ми не можемо розкривати всю інформацію в деталях. Однак зазначимо, що вказане судно, як і всі сторони, причетні до цієї угоди щодо закупівлі нафтопродуктів, перевірені й не перебувають у санкційних реєстрах. Ввезення нафтопродуктів до Євросоюзу відбувалося відповідно до винятку, встановленого у регламенті» — пояснив член правління Naftimpeks Гунтар Гайлітіс.
Керуючий Ризьким вільним портом Ансіс Зелтиньш зазначив, що судна з Санкт-Петербурга та інших російських портів прибувають до Риги не часто.
«Зрозуміло, що кількість суден значно зменшилася з початком війни. Як порт, звичайно, ми не перевіряємо документи про походження вантажу. Якщо судно зайшло в порт, воно перетнуло територіальні води, отже, є прикордонна служба, берегова охорона, а також митниця, яка далі дивиться всі документи, пов’язані з вантажем. Латвія має бути впевненою у партнерах, із якими вона працює», — наголосив Зелтиньш.
Буквально за кілька днів до NS Point у Ризькому порту був танкер NS Pride. Він також належить російському «Совкомфлоту», ходить під прапором Ліберії й прибув прямо з Санкт-Петербурга.
«Капітанська служба відслідковує, що це за судна. Є також деякі правила щодо суден. Усім, хто все ще ходить під російським прапором або перереєструвався і змінив прапор після 24 лютого, заборонено захід у порти ЄС. Крім цього обмеження нічого конкретного немає», — каже Зелтінш.
