У п’ятницю, 26 листопада, Комітет Міжнародної морської організації (IMO) щодо захисту морського середовища (MEPC) офіційно затвердив заборону на перевезення бункерного палива з вмістом сірки більше 0,5%, який вступить в силу з 1 березня 2020 року.
Заборона набуде чинності після його офіційного затвердження керівним органом IMO.
В даний час передбачається, що норматив IMO про максимальний вміст сірки у використовуваному бункерному паливі до 0,5% вступить в силу з 1 січня 2020 року. Очікується, що цей крок значно зменшить забруднення довкілля, однак компанії попереджають про надмірне зростання витрат. Зараз у багатьох регіонах світу вміст сірки в морському паливі доходить до 3,5%.
Однак відкритим залишається питання контролю перевезень палива з високим вмістом сірки, у разі знаходження судна поза наглядового контролю.
Суда, на яких встановлені очисні системи, що дозволяють знизити вміст сірки в вихлопах двигунів, зможуть використовувати високосірчасте паливо і після 2020 року, оголосив MEPC.
Оскільки паливо – головна стаття витрат в судноплавстві, скорочення вмісту сірки більш ніж на 80% істотно підвищить витрати. Крім того, судновласники побоюються, що до 2020 року в світі все ще буде дефіцит мазуту, що відповідає новим вимогам. Однак нафтогазові компанії, в числі яких – американська Exxon Mobil Corp., неодноразово запевняли в тому, що зможуть забезпечити попит на більш чисте паливо.
Очікувані наслідки введення нормативу IMO 2020 будуть вагомими для галузі в цілому.
