Ходові випробування безпілотного поїзда метро нового покоління з вагонами, виготовлені із вуглеволокна, завершені. Інноваційний склад значно легше, розумніше і енергоефективніше своїх металевих попередників. Виробництво освоїла компанія CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), яка займається випуском виробів для рухомого складу та іншого обладнання залізниць, насамперед високошвидкісних.
Головне нововведення випробуваних вагонів які пройшли іспит – вони виготовлені з композитних матеріалів із застосуванням вуглецевого волокна, що дозволяє знизити масу на 13%. При цьому в експлуатації на 15% скорочується енергоспоживання. За рахунок карбонового волокна підвищена тепло – і звукоізоляція.
Поїзд, здатний розвивати швидкість до 140 км / год, обладнаний системою безпілотного керування, яка дозволяє здійснювати всі операції під час руху – запуск, управління, зупинку – автоматично. Вбудована в склад розумна система здатна контролювати робочий стан поїзда, а встановлене спецобладнання – розпізнавати всілякі перешкоди на шляху.
Поїзд має комфортні умови для перевезення людей: він обладнаний високошвидкісними технологіями передачі даних Wi-Fi і Li-Fi (Light Fidelity, де каналом зв’язку виступає видиме світло). Над входом в вагони встановлені ширококутні камери відеоспостереження, які автоматично визначають кількість людей у вагонах і дозволяють контролювати пасажиропотік.
Пекінське метро вважається найбільш завантаженою за пасажиропотоком транспортною системою в світі: у 2015 році воно перевезло рекордні 3,25 млрд пасажирів. 29 квітня 2016 року метрополітен Пекіна оновив власний рекорд, обслужив за день максимальне число пасажирів – близько 12,7 млн чоловік.
Згідно з розрахунками влади, до 2020 року загальна довжина ліній столичної підземки перевищить 1 тис. км, з них 300 км будуть повністю автоматизовані.
