2 серпня 2023 року в порту Антверпен (Бельгія) був затриманий танкер Galatia, під прапором Панами, який брав участь у схемі контрабанди російських нафтопродуктів до Євросоюзу. Про це повідомило видання TradeWinds.
Танкер був заарештований минулого тижня, а бельгійська влада стверджує, що судно використовувалося для незаконного транспортування російських нафтопродуктів до Європи. Його вантаж перекладали на грецькі танкери відкрито в морі, видаючи цей товар за саудівський.
Після введення санкцій, постачання російських нафтопродуктів до Саудівської Аравії значно збільшилось через вигідні умови. Саудівська монархія надалі постачала значні обсяги палива до Європи, дозволяючи місцевим НПЗ отримувати велику маржу.
Дані з системи ідентифікації автоматичної ідентифікації суден підтверджують, що танкер Galatia дійсно відвідував саудівський порт Джедда в червні, а раніше він перевозив російські нафтопродукти з балтійських портів.
Зазначається, що це дуже незвичайна практика для танкерів, залучених до перевезення російської нафти та нафтопродуктів, здійснювати виходи до європейських портів. Бельгійські власті мають намір з’ясувати всі подробиці цього випадку.
До останнього часу танкер Galatia перебував у власності індійської компанії Gatik Ship Management, яка з’явилася лише минулого року, але вже зуміла створити флот вартістю $1,4 мільярда і перевозила в основному російські вантажі. Проте, деякі судна були позбавлені реєстрації та страхування в західних юрисдикціях. У відповідь компанія розділилася на дрібних власників. За даними International Maritime Rating Agency, в даний час Galatia перебуває власністю Orion Ship Management, яка також зареєстрована у Мумбаї.
У червні 2023 року Євросоюз прийняв одинадцятий пакет санкцій, який забороняє танкерам займатися перевезенням російської нафти до портів ЄС, якщо їх підозрюють у контрабанді сировини з судна на судно. Власникам суден також накладено додаткові обмеження, зокрема, заборонено маніпулювати та вимикати транспондери, які відслідковують рух суден, а також здійснювати перевантаження нафти з судна на судно в економічній зоні або територіальних водах країн ЄС без попередження за меньше як за 48 годин до початку операції. Брюссель спрямовує всі зусилля на забезпечення безпеки та ефективного контролю в області обмежень, які дозволяють російським компаніям та іноземним трейдерам обходити санкції та порушувати ембарго ЄС.
Зігдати до заходів у рамках шостого пакету санкцій, затвердженого Євросоюзом у червні 2022 року проти Росії та Білорусі в зв’язку з військовим вторгненням до України, включала заборону на імпорт російської нафти морем. Ембарго набрало чинності з 5 грудня 2022 року для нафти та з 5 лютого 2023 року для нафтопродуктів. Крім того, коаліція, до якої входять 27 країн Євросоюзу, США, Канада, Японія, Велика Британія та Австралія, встановила цінову стелю на морські перевезення російської нафти поза межами ЄС, що призвело до того, що провідні західні страхові компанії перестали страхувати судна, які перевозять російську нафту за ціною вище 60 доларів за барель.
