Прийняття нового закону про мобілізацію та посилення відповідних заходів з боку Територіальних центрів комплектування (ТЦК) призвели до серйозних проблем у галузі автомобільних перевезень. Багато водіїв відмовляються виходити в рейси, що створює дефіцит кадрів.
На прес-конференції, організованій Асоціацією міжнародних перевізників України (АсМАП), віце-президент Асоціації Володимир Балін зазначив, що мобілізаційні заходи посилилися навіть до вступу закону в силу. Очікується, що після 18 травня ситуація ще більше ускладниться.
“Водії вже відмовляються сідати за кермо автомобілів і виїжджати в рейс, незалежно від того, чи це вантажівки, чи автобуси. Багато водіїв залишаються за кордоном, залишаючи там і рухомий склад,” – зазначив Балін.
Юрист компанії “Транс-логістик” Петро Яковенко додав, що навіть при наявності довідки про критичну важливість підприємства для економіки, водіїв після проходження військово-лікарської комісії у 95% випадків забирають на службу. Лише 5% водіїв мають бронювання від мобілізації.
З 18 травня водіїв-міжнародників на кордоні вимагатимуть пред’являти військово-облікові документи зі спеціальним штрих-кодом. Без них далекобійників не випускатимуть.
Володимир Балін наголосив на необхідності створення нового порядку бронювання з чіткими правилами. Наразі через неузгодженість правил водії не оновлюють свої дані, що загрожує колапсом в галузі.
